{"id":28652,"date":"2007-08-08T16:43:26","date_gmt":"2007-08-08T16:43:26","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T04:00:00","slug":"confea-fara-grupo-para-debater-transporte-urbano-28652","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/confea-fara-grupo-para-debater-transporte-urbano-28652\/","title":{"rendered":"Confea far\u00e1 grupo para debater transporte urbano"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"\" \/><br \/>Acompanhado do diretor de planejamento, expans\u00e3o e marketing da CBTU, Raul De Bonis, o diretor-t\u00e9cnico apresentou um breve diagn\u00f3stico do problema ao presidente do Conselho. Segundo ele, h\u00e1 perspectiva de retomada de investimentos, apesar do abandono a que foi submetida a malha ferrovi\u00e1ria e do atraso nas constru\u00e7\u00f5es dos metr\u00f4s de Recife (PE), Belo Horizonte (MG), Fortaleza (CE) e Salvador (BA).<br \/>\nO Plano de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) prev\u00ea recursos de aproximadamente R$ 1 bilh\u00e3o, para a conclus\u00e3o dessas obras. Os recursos ser\u00e3o destinados tamb\u00e9m ao projeto \u201cTrem Padr\u00e3o\u201d, que visa fabricar o Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) para o transporte urbano e regional. O edital de licita\u00e7\u00e3o para a regi\u00e3o de Recife (PE) ser\u00e1 lan\u00e7ado at\u00e9 a pr\u00f3xima semana.<br \/>\nCom quatro vag\u00f5es para o transporte de 180 passageiros cada, os trens modernos far\u00e3o liga\u00e7\u00f5es interestaduais em dist\u00e2ncia de at\u00e9 200 Km numa velocidade m\u00e9dia de 80 km\/h.<br \/>\nPela estimativa da CBTU, os ve\u00edculos equipados com ar-condicionado e conforto ac\u00fastico custar\u00e3o em torno de R$ 6 milh\u00f5es. O trem de Recife ser\u00e1 uma esp\u00e9cie de piloto para expandir o projeto para todo o pa\u00eds. \u201cA id\u00e9ia \u00e9 aproveitar as malhas ociosas\u201d, explicou o diretor Raul Bonis. A perspectiva \u00e9 explorar 64 linhas no pa\u00eds que possuem em m\u00e9dia 120 quil\u00f4metros cada.<br \/>\nOs diretores da CBTU informaram que v\u00e1rios grupos estrangeiros j\u00e1 manifestaram interesse em participar da licita\u00e7\u00e3o. A id\u00e9ia \u00e9 que eles fa\u00e7am cons\u00f3rcio com ind\u00fastrias nacionais, uma vez que o BNDES exige um \u00edndice nacionaliza\u00e7\u00e3o na fabrica\u00e7\u00e3o dos equipamentos de at\u00e9 60%.<br \/>\nIram Alfaia<br \/>\nEquipe de Comunica\u00e7\u00e3o do Confea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), que ser\u00e1 um dos expositores na 64\u00aa SOEAA, no Rio de Janeiro, quer o apoio do Confea na amplia\u00e7\u00e3o dos debates em torno da import\u00e2ncia do setor ferrovi\u00e1rio para o desenvolvimento do pa\u00eds. \u201cComo esse \u00e9 um ramo da engenharia, \u00e9 importante a participa\u00e7\u00e3o do Confea no debate\u201d, disse o diretor-t\u00e9cnico do \u00f3rg\u00e3o, Luiz Ant\u00f4nio Cosenza, que foi recebido nesta segunda, 6 de agosto, pelo presidente do Conselho, eng. Marcos T\u00falio de Melo, numa reuni\u00e3o na sede da autarquia, em Bras\u00edlia.<\/p>\n<p>O presidente do Confea afirmou que a sa\u00edda para o transporte urbano brasileiro \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria e a amplia\u00e7\u00e3o das linhas de metr\u00f4s. \u201cEstamos dispostos a formar um grupo para estudar o problema e contribuir com esse debate\u201d, disse Marcos T\u00falio.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-28652","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28652"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28652\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}