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Poucos executivos aproveitaram o momento do an\u00fancio para fazer observa\u00e7\u00f5es mais contundentes que pudessem quebrar o clima de euforia que contagiou os representantes do governo durante o an\u00fancio. Alguns chamaram a aten\u00e7\u00e3o para os novos desafios que o governo tem pela frente e que podem p\u00f4r em risco a execu\u00e7\u00e3o dos projetos nos prazos previstos pelo programa. Paulo Godoy, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Infraestrutura e Ind\u00fastrias de Base (Abdib), observou que o n\u00edvel de investimento pode ser considerado t\u00edmido, dadas as necessidades da \u00e1rea de transportes. Ele informou que a aplica\u00e7\u00e3o de recursos dos segmentos p\u00fablico e privado representa s\u00f3 0,74% do PIB e que precisa passar dos atuais R$ 30 bilh\u00f5es para R$ 66 bilh\u00f5es daqui a quatro anos. Com o lan\u00e7amento do pacote de projetos de rodovias e ferrovias, Godoy disse que o primeiro passo foi dado. O sucesso das concess\u00f5es do setor de log\u00edstica, segundo ele, depender\u00e1 dos detalhes relacionados aos mecanismos de contrata\u00e7\u00e3o das empresas. Se houver seguran\u00e7a jur\u00eddica, modelos regulat\u00f3rios est\u00e1veis e rentabilidade adequada, n\u00e3o v\u00e3o faltar investimentos, disse. Na avalia\u00e7\u00e3o de Eike Batista, a presidente Dilma Rousseff mostrou \u00e0s empresas estrangeiras que o Brasil tem projetos bilion\u00e1rios e que pode atrair investimentos importantes, j\u00e1 que grandes construtoras e operadoras est\u00e3o paradas l\u00e1 fora. De olho no segmento em que atua, o empres\u00e1rio cobrou o destravamento de investimentos em portos e criticou as tarifas de energia el\u00e9trica. Ele n\u00e3o descartou a possibilidade de participar da disputa pelas concess\u00f5es anunciadas pelo governo federal. Vamos estudar uma por uma. O empres\u00e1rio Jorge Gerdau salientou que a decis\u00e3o do governo chegou no momento que o Brasil realmente precisa, pois muitas empresas est\u00e3o paradas, \u00e0 espera de oportunidades para investir. O executivo criticou a inefici\u00eancia recorrente na execu\u00e7\u00e3o de projetos. O Brasil sempre teve escassez de [infraestrutura de] transporte. Os projetos sempre estiveram atrasados, o que produziu um vazio enorme em log\u00edstica. Passado o momento de lan\u00e7amento do pacote de concess\u00f5es, parte dos empres\u00e1rios que estiveram na cerim\u00f4nia participou de reuni\u00e3o com o ministro da Fazenda, Guido Mantega. O presidente da Companhia Sider\u00fargica Nacional (CSN), Benjamin Steinbruch, disse que o empresariado precisa retomar o \u00e2nimo para investir no pa\u00eds, mas ele acrescentou que as medidas do governo, apesar de serem muito boas, est\u00e3o atrasadas. Para ele, o setor privado deve buscar confian\u00e7a para investir diante das condi\u00e7\u00f5es dadas pelo governo para impulsionar os investimentos, como a redu\u00e7\u00e3o das taxas de juros, a desvaloriza\u00e7\u00e3o da taxa de c\u00e2mbio e desonera\u00e7\u00f5es fiscais. Precisamos ter confian\u00e7a, a garantia de que haver\u00e1 retorno para os investimentos. O Brasil \u00e9 um pa\u00eds caro, os custos no pa\u00eds, de modo geral, ainda s\u00e3o muito elevados. A tarifa de energia el\u00e9trica no Brasil \u00e9 2,5 vezes maior que nos Estados Unidos, onde o custo do g\u00e1s tamb\u00e9m \u00e9 quatro vezes menor, disse. Ao sair da reuni\u00e3o no Planalto, o presidente da C\u00e2mara Brasileira da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o (CBIC), Paulo Safady Sim\u00e3o, classificou o plano de concess\u00f5es do governo como um projeto ambicioso. O presidente da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (Fiesp), Paulo Skaf, elogiou o esfor\u00e7o do governo em ampliar os investimentos privados com as novas concess\u00f5es. Skaf defendeu parte das regras que ser\u00e3o utilizadas nas novas concess\u00f5es, com o prop\u00f3sito de induzir a competi\u00e7\u00e3o entre as empresas interessas nos empreendimentos. A ideia de conceder uma obra para a empresa ou cons\u00f3rcio que oferecer o menor pre\u00e7o de tarifa e de ped\u00e1gio \u00e9 boa, tem que ser apoiada. Paulo Cesena, presidente da Odebrecht Transport, destacou a import\u00e2ncia da retomada do planejamento integrado, com a cria\u00e7\u00e3o da nova estatal, a Empresa de Planejamento e Log\u00edstica. Fonte: Jornal Valor Econ\u00f4mico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"