{"id":29957,"date":"2014-01-06T14:40:05","date_gmt":"2014-01-06T14:40:05","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T04:00:00","slug":"infraestrutura-e-o-principal-desafio-para-o-agronegocio-em-2014-29957","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/infraestrutura-e-o-principal-desafio-para-o-agronegocio-em-2014-29957\/","title":{"rendered":"Infraestrutura \u00e9 o principal desafio para o agroneg\u00f3cio em 2014"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/img\/upload\/not140106dsc_6531.jpg\" \/><br \/>O Brasil apresentou produtividade elevada em todos os produtos no ano passado, e a melhoria vai continuar este ano em quantidade &#8211; n\u00e3o em ternos de \u00e1rea plantada, mas devido aos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos implantados. Os problemas de infraestrutura impedem que o pa\u00eds tenha condi\u00e7\u00f5es adequadas para escoar a produ\u00e7\u00e3o.Daniela admitiu que os leil\u00f5es de concess\u00f5es na \u00e1rea de infraestrutura de transportes s\u00e3o a \u00fanica alternativa para melhorar o escoamento da produ\u00e7\u00e3o. Ela avaliou que o governo federal deu o pontap\u00e9 inicial para solucionar a quest\u00e3o com as concess\u00f5es de portos, rodovias, aeroportos e ferrovias, mas indicou que os resultados dos primeiros leil\u00f5es s\u00f3 dever\u00e3o ser notados \u201cdaqui a tr\u00eas ou quatro anos\u201d.A economista destacou que em vez de os investimentos serem direcionados de forma maci\u00e7a para rodovias, o governo deveria dar prioridade a combina\u00e7\u00f5es entre os diversos meios de transporte da produ\u00e7\u00e3o, como rodovia\/hidrovia ou hidrovia\/ferrovia, por exemplo.Daniela Rocha explicou que o planejamento do transporte no Brasil foi voltado para o setor rodovi\u00e1rio. \u201cVoc\u00ea pode come\u00e7ar a diminuir isso, a partir de melhorias nos portos\u201d. Acrescentou que se houver condi\u00e7\u00f5es de algumas hidrovias serem utilizadas, como as do Rio Madeira, em Rond\u00f4nia, e do Rio Tocantins, no Tocantins, poder\u00e3o ser feitas combina\u00e7\u00f5es na \u00e1rea log\u00edstica de transportes.\u201cN\u00e3o pode ser s\u00f3 rodovia, porque tem a quest\u00e3o da quilometragem. O ideal \u00e9 fazer combina\u00e7\u00f5es, sen\u00e3o o custo do frete vai sair elevad\u00edssimo\u201d, observou. Ela acredita, entretanto, que o Brasil est\u00e1 no caminho certo.O presidente da Sociedade Nacional de Agricultura, Antonio Alvarenga, compartilha a opini\u00e3o. Ele disse \u00e0 Ag\u00eancia Brasil que a infraestrutura de transporte \u201c\u00e9 um desafio bastante grande\u201d para o desenvolvimento do agroneg\u00f3cio brasileiro, \u201cporque \u00e0 medida que a safra vai tendo sucesso, o gargalo vai ficando cada vez maior\u201d.A solu\u00e7\u00e3o do problema passa tamb\u00e9m pela armazenagem, apontou. \u201cJ\u00e1 tem um programa do governo de financiamento com juros subsidiados\u201d. Isso sinaliza para o aumento do n\u00famero de armaz\u00e9ns, fazendo com que o escoamento da safra n\u00e3o ocorra de uma s\u00f3 vez. \u201cEla tem que escoar gradualmente e n\u00e3o imediatamente ap\u00f3s a colheita. A armazenagem serve para haver escoamento mais tranquilo\u201d.Alvarenga enfatizou que outro problema que inibe o desenvolvimento do agroneg\u00f3cio \u00e9 a demarca\u00e7\u00e3o de terras ind\u00edgenas, principalmente no Mato Grosso do Sul e na Amaz\u00f4nia. \u201cA gente vai continuar tendo os conflitos at\u00e9 que o governo tome a decis\u00e3o de interromper o frenesi da Funda\u00e7\u00e3o Nacional do \u00cdndio de demarcar terras ind\u00edgenas\u201d. Segundo ele, existe \u201cdemarca\u00e7\u00e3o exagerada\u201d de terras ind\u00edgenas.Para Daniela Rocha, a perspectiva \u00e9 de aumento da safra este ano, \u201cprincipalmente porque 2013 n\u00e3o foi t\u00e3o bom em termos de pre\u00e7os\u201d. N\u00fameros da Companhia Nacional de Abastecimento estimam crescimento em torno de 10% para a soja e 5% para gr\u00e3os em geral, em 2014. Para o milho, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 recuo de 3% para as duas safras.O Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica prev\u00ea expans\u00e3o de 9% para a produ\u00e7\u00e3o de soja e queda de 7,1% para o milho primeira safra. Para a produ\u00e7\u00e3o de cereais, leguminosas e oleaginosas, que englobam algod\u00e3o, amendoim, arroz, feij\u00e3o, milho e soja, o instituto estima aumento de 4,7%, informou Daniela Rocha.Antonio Alvarenga avaliou que os pre\u00e7os das commodities (produtos agr\u00edcolas e minerais comercializados no mercado internacional) dever\u00e3o mostrar um pequeno decl\u00ednio, tendendo para uma acomoda\u00e7\u00e3o nos pre\u00e7os dos gr\u00e3os. Isso ser\u00e1 parcialmente compensado pelo d\u00f3lar mais alto, indicou. \u201cMuito provavelmente, o d\u00f3lar no final do ano de 2014 estar\u00e1 na faixa de R$ 2 a R$ 2,50. Isso significa um valor bem melhor do que foi a comercializa\u00e7\u00e3o da safra no ano passado. Ou seja, cai um pouco o pre\u00e7o das commodities, mas melhora a cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar\u201d.Fonte: Globo Rural<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O grande desafio para o agroneg\u00f3cio em 2014 \u00e9 a infraestrutura log\u00edstica, disse \u00e0 Ag\u00eancia Brasil a economista Daniela Rocha, do Instituto Brasileiro de Economia da Funda\u00e7\u00e3o Getulio Vargas. \u201cA produ\u00e7\u00e3o tem aumentado por causa dos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos, mas a gente est\u00e1 com dificuldade de escoar\u201d, disse Daniela.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-29957","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29957"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29957\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}