{"id":30242,"date":"2010-07-06T14:35:59","date_gmt":"2010-07-06T14:35:59","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T04:00:00","slug":"borracha-e-uma-alternativa-30242","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/borracha-e-uma-alternativa-30242\/","title":{"rendered":"Borracha \u00e9 uma alternativa"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"\" \/><br \/>A conclus\u00e3o \u00e9 da professora do curso de Engenharia Civil da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) Liseane Thives, que defendeu, no ano passado, uma tese de doutorado sobre o uso do material na pavimenta\u00e7\u00e3o de rodovias. Foram quatro anos de pesquisa e testes em Florian\u00f3polis e Portugal, na Universidade do Minho, at\u00e9 chegar \u00e0 f\u00f3rmula atual.<br \/>\n\u2013 O custo inicial do asfalto de borracha \u00e9 um pouco mais elevado que o convencional, mas, diante da durabilidade e resist\u00eancia mec\u00e2nica, fica mais barato \u2013 explica a professora, que ganhou o pr\u00eamio de melhor tese do Instituto Brasileiro do Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Biocombust\u00edveis.<br \/>\nO resultado da pesquisa apontou uma resist\u00eancia 30 vezes superior ao convencional. Na pr\u00e1tica, segundo Liseane, o asfalto borracha \u00e9, no m\u00ednimo, 10 vezes superior. A longo prazo ele \u00e9 30% mais barato.<br \/>\nFonte: Instituto de Engenharia<br \/>\nAscom CREA-AM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mais resistente, mais dur\u00e1vel e mais barato, a longo prazo, o asfalto borracha \u00e9 uma das alternativas para melhorar o desempenho do revestimento asf\u00e1ltico em rodovias com fluxo intenso como o trecho Sul da BR-101, onde trafegam cerca de 40 mil ve\u00edculos por dia durante a alta temporada de ver\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-30242","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30242"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30242\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}