Desse total, cujos recursos vir\u00e3o da Infraero (61%) e do governo federal (49%), R$ 5,4 bilh\u00f5es ser\u00e3o investidos nos 14 aeroportos relacionados com as 12 cidades-sede do Mundial, informou a estatal.
\n“Segundo estudos encomendados pelo Minist\u00e9rio da Defesa, durante a realiza\u00e7\u00e3o do Mundial, o volume de passageiros deve crescer em torno de 10% sobre a movimenta\u00e7\u00e3o estimada para o ano”, disse a Infraero em comunicado.
\nA previs\u00e3o para 2014 sem a Copa seria de 26 milh\u00f5es de passageiros, afirmou Lopes durante audi\u00eancia p\u00fablica da Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes da C\u00e2mara.
\nEm alguns aeroportos, como os de Guarulhos, Campinas e Bras\u00edlia, a Infraero prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o de m\u00f3dulos operacionais, que dar\u00e3o suporte ao atendimento da demanda nesses terminais.
\nA situa\u00e7\u00e3o aeroportu\u00e1ria \u00e9 a que mais preocupa para o torneio que ser\u00e1 sediado pelo Brasil, segundo o presidente da Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Futebol e do comit\u00ea organizador do Mundial, Ricardo Teixeira.
\nNa semana passada, em entrevista na \u00c1frica do Sul, o dirigente n\u00e3o soube informar sobre investimentos e disse que a \u00e1rea era de responsabilidade da Infraero.
\nPor\u00e9m, o secret\u00e1rio-geral da Fifa, Jerome Valcke, disse que o Brasil ser\u00e1 dividido em “quatro regi\u00f5es para garantir que torcedores n\u00e3o tenham que viajar por mais de uma ou duas horas entre um est\u00e1dio e outro”. A ideia \u00e9 evitar grandes deslocamentos das sele\u00e7\u00f5es entre as 12 cidades que v\u00e3o receber jogos do Mundial: Belo Horizonte, Bras\u00edlia, Cuiab\u00e1, Curitiba, Fortaleza, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e S\u00e3o Paulo.
\nNa ter\u00e7a-feira, o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva respondeu \u00e0queles que criticam o Brasil por n\u00e3o estar com a infraestrutura completa para a pr\u00f3xima Copa do Mundo.
\n“Terminou uma Copa do Mundo na \u00c1frica do Sul agora e j\u00e1 come\u00e7am aqueles a dizer: \u00b4Cad\u00ea os aeroportos brasileiros? Cad\u00ea os est\u00e1dios brasileiros? Cad\u00ea os corredores de trem brasileiros? Cad\u00ea os metr\u00f4s brasileiros?\u00b4, como se n\u00f3s f\u00f4ssemos um bando de idiotas que n\u00e3o soub\u00e9ssemos fazer as coisas e n\u00e3o soub\u00e9ssemos definir as nossas prioridades”, disse Lula em evento sobre o trem de alta velocidade entre as cidades do Rio de Janeiro, S\u00e3o Paulo e Campinas, cujo leil\u00e3o est\u00e1 marcado para dezembro.
\nOs est\u00e1dios tamb\u00e9m s\u00e3o motivo de preocupa\u00e7\u00e3o para a Copa de 2014. A grande maioria n\u00e3o come\u00e7ou a reforma ou constru\u00e7\u00e3o e no m\u00eas passado o Morumbi foi exclu\u00eddo, deixando S\u00e3o Paulo ainda sem um local para receber as partidas.
\nAl\u00e9m das obras visando a Copa, a Infraero planeja a\u00e7\u00f5es visando as Olimp\u00edadas de 2016, no Rio de Janeiro. “Fazemos esse planejamento anualmente e temos investimentos previstos para depois de 2014 tamb\u00e9m”, afirmou Lopes, segundo comunicado divulgado pelo presidente da CVT, deputado Milton Monti (PR-SP).
\nLopes acrescentou que nenhuma das obras causar\u00e1 transtorno aos passageiros porque ser\u00e3o usados terminais tempor\u00e1rios para atender os usu\u00e1rios.
\nFonte: M\u00fatua Caixa de Assist\u00eancia dos Profissionais do CREA
\nAscom CREA-AM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"