{"id":30345,"date":"2010-09-22T16:53:35","date_gmt":"2010-09-22T16:53:35","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T04:00:00","slug":"mobilidade-e-acessibilidade-no-espaco-urbano-de-manaus-sao-focos-de-pesquisa-30345","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/mobilidade-e-acessibilidade-no-espaco-urbano-de-manaus-sao-focos-de-pesquisa-30345\/","title":{"rendered":"Mobilidade e acessibilidade no espa\u00e7o urbano de Manaus s\u00e3o focos de pesquisa"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/img\/upload\/not10092220100922110245transporte001.jpg\" \/><br \/>Para compreender esse quadro \u00e9 necess\u00e1rio saber o conceito de densidade demogr\u00e1fica. Especialistas na \u00e1rea atribuem ao total de habitantes dividido pela \u00e1rea que ocupam, ou seja, \u00e9 a m\u00e9dia da distribui\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o total pelo territ\u00f3rio. Manaus expandiu sua \u00e1rea urbana, reduzindo a densidade demogr\u00e1fica de mais de 100 habitantes por hectare no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1970 para menos de 40.<br \/>\nEsse diagn\u00f3stico \u00e9 o resultado da pesquisa \u201cTransporte p\u00fablico a pre\u00e7o \u00fanico: refor\u00e7ando as desigualdades sociais\u201d, produzida pelo professor da Universidade Federal do Amazonas (Ufam), Geraldo Alves de Souza.<br \/>\nPara Souza, doutor em Planejamento em Transporte, isso reflete na mobilidade e acessibilidade das pessoas. Ele considera que quanto mais rarefeita \u00e9 a distribui\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o, menor \u00e9 a frequ\u00eancia dos \u00f4nibus do transporte coletivo. Com isso, a popula\u00e7\u00e3o perde parte de seu tempo com os deslocamentos di\u00e1rios.<br \/>\nSegundo ele, em situa\u00e7\u00f5es de melhor ocupa\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o urbano, este tempo poderia ser utilizado na qualifica\u00e7\u00e3o da m\u00e3o de obra, permitindo assim, a conquista de melhores posi\u00e7\u00f5es no mercado de trabalho.<br \/>\nFinanciada pelo Programa de Apoio \u00e0 Participa\u00e7\u00e3o em Eventos Cient\u00edficos e Tecnol\u00f3gicos (Pape), da Funda\u00e7\u00e3o de Amparo \u00e0 Pesquisa do Estado do Amazonas (FAPEAM), a pesquisa ser\u00e1 apresentada no 4\u00b0 Congresso Luso-Brasileiro para o planejamento urbano regional, integrado, sustent\u00e1vel (Pluris), de 6 a 8 de outubro, em Faro, Portugal, cujo objetivo \u00e9 provocar um amplo debate sobre a quest\u00e3o.<br \/>\n\u201cMuitas pesquisas t\u00eam sido feitas sobre tarifas de transporte p\u00fablico no Brasil, mas pouco sobre a influ\u00eancia que a ado\u00e7\u00e3o de uma tarifa (que n\u00e3o varia de acordo com a extens\u00e3o das viagens) pode contribuir para o crescimento (desnecess\u00e1rio) das cidades\u201d, afirmou o professor.<br \/>\nSouza acredita que mais pessoas se interessam pelo tema e que esta discuss\u00e3o pode ser ampliada, chegando, em \u00faltima inst\u00e2ncia, \u00e0 tomada de decis\u00e3o nos diferentes n\u00edveis do governo, com vistas a impactar positivamente sobre a gest\u00e3o das nossas cidades.<br \/>\nEtapas<br \/>\nDentre os procedimentos tomados para a realiza\u00e7\u00e3o da pesquisa, Souza destaca a revis\u00e3o da literatura sobre o tema; reconhecimento da densidade demogr\u00e1fica e do padr\u00e3o de renda da popula\u00e7\u00e3o de Manaus com base nos dados do censo demogr\u00e1fico de 2000; an\u00e1lise dos resultados e constru\u00e7\u00e3o da pesquisa.<br \/>\n Import\u00e2ncia do Congresso<br \/>\n\u201cEsse Congresso, no qual o trabalho em quest\u00e3o ser\u00e1 apresentado, \u00e9 um espa\u00e7o privilegiado para mim, que vivo, estudo e ensino em Manaus, e para o debate de  nossas ideias e percep\u00e7\u00f5es com pesquisadores de outras localidades do Brasil e do mundo. Al\u00e9m de nos permitir tomar conhecimento de trabalhos semelhantes realizados sobre outras cidades, talvez realizados sobre diferentes procedimentos metodol\u00f3gicos. Nestes encontros temos a oportunidade de ter nossas ideias refor\u00e7adas ou refutadas por outros profissionais. A troca de experi\u00eancias, o estabelecimento e o refor\u00e7o de la\u00e7os de coopera\u00e7\u00e3o acad\u00eamica e cient\u00edfica tamb\u00e9m devem ser destacados\u201d, declarou o professor.<br \/>\nEle salienta que esta \u201catualiza\u00e7\u00e3o\u201d de referencial te\u00f3rico e de procedimentos metodol\u00f3gico, que,  de outro modo, poderia demandar semanas de busca e leitura das novas publica\u00e7\u00f5es, \u00e9 feita de modo bem mais eficiente. \u201cAl\u00e9m de assegurar condi\u00e7\u00f5es para a participa\u00e7\u00e3o dos pesquisadores nestes eventos, o Pape acaba sendo um est\u00edmulo \u00e0 submiss\u00e3o de trabalhos em congressos, pois, sendo aprovado, o pesquisador sabe que ter\u00e1 condi\u00e7\u00f5es de participar dos eventos\u201d, completou.<br \/>\nSobre o Pape<br \/>\nEsse programa consiste em apoiar, com passagens a\u00e9reas, pesquisadores e estudantes de gradua\u00e7\u00e3o ou p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o, para apresentarem trabalhos em eventos cient\u00edficos e tecnol\u00f3gicos nacionais e internacionais.<br \/>\n Ag\u00eancia Fapeam<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A redu\u00e7\u00e3o da densidade demogr\u00e1fica nos \u00faltimos quarenta anos, trouxe  fortes impactos sobre as condi\u00e7\u00f5es ambientais da cidade, qualidade de vida e o aumento de tempo no deslocamento das pessoas na \u00e1rea urbana.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-30345","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30345\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}