{"id":31096,"date":"2015-12-14T15:04:46","date_gmt":"2015-12-14T15:04:46","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T04:00:00","slug":"crea-am-propoe-emendas-ao-plano-de-mobilidade-urbana-de-manaus-31096","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/crea-am-propoe-emendas-ao-plano-de-mobilidade-urbana-de-manaus-31096\/","title":{"rendered":"CREA-AM prop\u00f5e emendas ao Plano de Mobilidade Urbana de Manaus"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/img\/upload\/not1450112633.jpg\" \/><br \/>O diretor administrativo do Conselho  Regional de Engenharia e Agronomia do Amazonas (CREA-AM), engenheiro civil  Marco Aur\u00e9lio de Mendon\u00e7a, protocolou na manh\u00e3 do dia 11 de dezembro, Dia do  Engenheiro, as propostas de emendas da autarquia ao Plano de Mobilidade Urbana  de Manaus (PlanMob), na C\u00e2mara Municipal de Manaus.     \u00a0    Marco Aur\u00e9lio Mendon\u00e7a representou o  CREA-AM nas audi\u00eancias p\u00fablicas onde o PlanMob esteve em pauta.     \u00a0    Foram quatro propostas t\u00e9cnicas e o  documento foi protocolado na Comiss\u00e3o Especial de An\u00e1lise do Plano de  Mobilidade Urbana do Munic\u00edpio de Manaus (Comeplan). \u201cO Conselho, ciente da  relev\u00e2ncia do tema para a cidade de Manaus, criou uma Comiss\u00e3o Especial de  Trabalho que analisou o que estava sendo proposto e esperamos assim contribuir  com sugest\u00f5es t\u00e9cnicas para o aperfei\u00e7oamento do Plano de Mobilidade Urbana\u201d,  enfatizou o diretor.            \u00a0    Conhe\u00e7a abaixo as emendas ao PlanMob  propostas pelo CREA-AM:    1\u00aa  EMENDA:     Cap\u00edtulo IV    Art. 28    \u00a0    Prop\u00f5e-se reduzir o prazo de 18 (dezoito)  meses para 12 (doze) meses o Item I que se refere \u00e0 regulamenta\u00e7\u00e3o do Plano de  Alinhamento de Passeios.     \u201cEu considero o plano de alinhamento do  passeio p\u00fablico o marco zero para se come\u00e7ar a falar em cal\u00e7adas na cidade de  Manaus e 18 meses \u00e9 muito tempo para a sua regulamenta\u00e7\u00e3o, pois \u00e9 a partir  desse plano que poderemos intervir nos passeios; o ideal seria pelo menos 12  meses ou at\u00e9 menos que um ano\u201d, destacou o engenheiro Marco Aur\u00e9lio.     \u00a0    2\u00aa  EMENDA:     Cap\u00edtulo I    Se\u00e7\u00e3o II \u2013 Dos princ\u00edpios, Diretrizes,  Objetivo e Programas     Anexo \u00fanico \u2013 Programas e a\u00e7\u00f5es    Diretriz 4    A\u00e7\u00e3o \u2013 4.1.5    \u00a0    O prolongamento, por elevado, da Rua Cel.  Cyrillo Neves at\u00e9 o entroncamento com a Av. S\u00e3o Jorge, Av. Jorge Teixeira, Av.  Pedro Teixeira, Rua Jacyra Reis, Rua do IPASE, Via Arterial Norte e Via  Arterial Sul, criando um grande complexo vi\u00e1rio sem reten\u00e7\u00f5es semaf\u00f3ricas,  permitindo que todas essas vias tenham acesso \u00e0 Ponte Rio Negro de forma direta  e tamb\u00e9m dela recebam tr\u00e1fego em vias coletoras preparadas para esse fim.\u00a0     \u00a0    3\u00aa  EMENDA:     Definir, mesmo que de forma gen\u00e9rica, no  bojo de todos os Programas e A\u00e7\u00f5es, que metas o plano deve atingir:    a curt\u00edssimo prazo;    a curto prazo;    a m\u00e9dio prazo; e     a longo prazo.    \u00a0    Devendo ainda definir as a\u00e7\u00f5es envolvendo  cada uma das etapas.     \u00a0    4\u00aa  EMENDA:     Cap\u00edtulo II    Se\u00e7\u00e3o II \u2013 Conte\u00fado do Plano de Mobilidade    Item XVII \u2013 Amplia\u00e7\u00e3o e Recupera\u00e7\u00e3o da  Malha Vi\u00e1ria Estrutural     Diretriz 4    \u00a0    Considerando a aus\u00eancia de uma a\u00e7\u00e3o espec\u00edfica  voltada para o principal eixo vi\u00e1rio estruturante da Cidade de Manaus a  Norte\/Sul, prop\u00f5e-se que para:    \u00a0    As avenidas Constantino Nery e Av. Torquato  Tapaj\u00f3s ligam as regi\u00f5es Sul (centro e adjac\u00eancias), Norte e recebem todo o  fluxo di\u00e1rio advindo das regi\u00f5es Leste e Oeste, al\u00e9m de interliga-se com a  BR-174 e confundir-se com a AM-010; considerando a aus\u00eancia de uma a\u00e7\u00e3o  espec\u00edfica para estes importantes eixos vi\u00e1rios da cidade de Manaus, prop\u00f5e-se  que sejam criados mecanismos, inclusive alterando as diretrizes do Plano  Diretor da Cidade, estabelecendo a amplia\u00e7\u00e3o da faixa de dom\u00ednio dessa  estrutural a partir do Complexo Vi\u00e1rio Elc\u00eddes Ricardo e estendendo-se, com  outra configura\u00e7\u00e3o por mais de 10 km pela AM-010, a partir do entroncamento com  a BR-174, de modo a proporcionar a incorpora\u00e7\u00e3o de, pelo menos, mais duas  faixas de tr\u00e1fego de 3,50m cada, de cada lado da pista. Bem como a amplia\u00e7\u00e3o da  se\u00e7\u00e3o transversal do Canteiro Central de 3,00m.     \u00a0    Essa a\u00e7\u00e3o, voltada, sobretudo para uma  demanda crescente de ve\u00edculos que se incorporam \u00e0 atual frota de 700.000  ve\u00edculos e que permitiria absorver esse fluxo al\u00e9m de proporcionar, sobretudo,  a cria\u00e7\u00e3o de duas faixas de tr\u00e1fego voltadas exclusivamente para o transporte  de massa (BRT).     \u00a0    \u00a0    Texto e fotos: Rhenata Guerreiro    Edi\u00e7\u00e3o: Acyane do Valle    \u00a0    \u00a0    Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o do CREA-AM    (92) 2125-7127    <a href=\"mailto:comunicacao@crea-am.org.br\" class=\"autohyperlink\">comunicacao@crea-am.org.br<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O diretor administrativo do CREA-AM protocolou as emendas na Comiss\u00e3o de An\u00e1lise do PlanMob, na \u00faltima sexta-feira, dia 11 de dezembro, Dia do Engenheiro.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-31096","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31096\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}