{"id":32409,"date":"2012-11-06T10:51:32","date_gmt":"2012-11-06T10:51:32","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T04:00:00","slug":"estudo-vai-criar-primeiro-vlt-eletrico-do-brasil-32409","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/estudo-vai-criar-primeiro-vlt-eletrico-do-brasil-32409\/","title":{"rendered":"Estudo vai criar primeiro VLT el\u00e9trico do Brasil"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/img\/upload\/not121106mutua.jpg\" \/><br \/>Na etapa inicial do trabalho, um modelo a diesel da empresa cearense Bom Sinal ser\u00e1 transformado em el\u00e9trico.    De acordo com o engenheiro Celso Novais, coordenador do Projeto Ve\u00edculo El\u00e9trico (VE), essa fase de estudos deve durar um ano e meio.\u00a0A segunda etapa ter\u00e1 o mesmo tempo de dura\u00e7\u00e3o e se destinar\u00e1 \u00e0 remo\u00e7\u00e3o das caten\u00e1rias, cabos de alimenta\u00e7\u00e3o externa que s\u00e3o instalados sobre os trens. Al\u00e9m de possibilitar o abastecimento sem fio, a remo\u00e7\u00e3o contribui tamb\u00e9m para reduzir em um ter\u00e7o o valor da instala\u00e7\u00e3o do VLT el\u00e9trico.    A inten\u00e7\u00e3o de Novais \u00e9 utilizar um sistema de abastecimento alternativo, diferentes dos comumente usados nas vers\u00f5es europeias. Por isso ser\u00e3o estudados sistemas sem fio de recarga e de recarga nas paradas.    Espera-se que o VLT atinja uma velocidade de 170 quil\u00f4metros por hora, em compara\u00e7\u00e3o aos 120 da vers\u00e3o a diesel. O mock-up tem capacidade m\u00ednima de dois vag\u00f5es de at\u00e9 96 passageiros cada, podendo ser configurado para carregar quatro vag\u00f5es.\u00a0  Com o estudo, se confirmar\u00e1 seu potencial para transporte urbano de passageiros, bem como sua utiliza\u00e7\u00e3o em trechos intermunicipais.    Fonte: Revista Tecnhe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Itaipu Binacional iniciou os estudos para a instala\u00e7\u00e3o do primeiro Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) el\u00e9trico do Brasil.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-32409","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32409\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}