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O uso de compostos que aumentam a vida \u00fatil do pavimento e apresentam custo proporcionalmente menor que o ligante convencional, o CAP (Cimento Asf\u00e1ltico de Petr\u00f3leo), orienta os projetos de inova\u00e7\u00e3o no setor de asfalto. Duas empresas que se lan\u00e7aram a esse desafio, a \u00danico Pavimentos e a Greca Asfaltos, desenvolveram produtos inovadores com boa aceita\u00e7\u00e3o no mercado nacional. Criada h\u00e1 cinco anos, a \u00danico Pavimentos investiu R$ 1,5 milh\u00e3o no projeto do AsfaltoF\u00e1cil, que tem na sua f\u00f3rmula pol\u00edmeros elastom\u00e9ricos e outros aditivos melhoradores que lubrificam a mistura asf\u00e1ltica, permitindo a sua aplica\u00e7\u00e3o em qualquer temperatura. “O produto pode ser usado por v\u00e1rios meses mesmo depois de usinado”, explica Jorge Coelho, presidente da empresa. Por conta dessa caracter\u00edstica, o produto pode ser estocado e comercializado a granel porque n\u00e3o perde suas propriedades naturais – diferentemente de seu similar produzido a partir de nafta, que evapora quando entra em contato com o oxig\u00eanio e, por isso, precisa ser ensacado. Segundo Coelho, o AsfaltoF\u00e1cil tem uma recupera\u00e7\u00e3o el\u00e1stica maior, menor n\u00edvel de oxida\u00e7\u00e3o e vida \u00fatil 30% superior ao do ligante convencional. O pre\u00e7o tamb\u00e9m \u00e9 mais em conta. Desde o seu lan\u00e7amento, em janeiro do ano passado, a \u00danico Pavimentos comercializa de 5 mil a 6 mil toneladas por m\u00eas. A expectativa \u00e9 dobrar esse volume e triplicar o faturamento. A empresa tem crescido entre 5% e 10% ao ano e projeta uma expans\u00e3o de 20% nos neg\u00f3cios em 2013. Entre as concession\u00e1rias de rodovias, a principal cliente da \u00danico Pavimentos \u00e9 a Ecovias. Outro grande mercado s\u00e3o as prefeituras. Em 2012 muitos projetos de pavimenta\u00e7\u00e3o ficaram represados por causa das elei\u00e7\u00f5es, mas “os novos prefeitos que assumiram precisam tirar o passivo da administra\u00e7\u00e3o anterior.” A Greca Asfaltos desenvolveu o Ecoflex, que tem na sua composi\u00e7\u00e3o 15% de p\u00f3 de borracha proveniente de pneus descartados. “Em todos os lugares do mundo, a borracha \u00e9 misturada no asfalto no momento da pavimenta\u00e7\u00e3o. N\u00f3s desenvolvemos um ligante est\u00e1vel que pode ser misturado e aplicado depois de uma semana de chuva”, explica Jos\u00e9 Antonio Antosczezem J\u00fanior, gerente de produ\u00e7\u00e3o e qualidade da empresa. Comparado ao asfalto convencional, o asfalto-borracha aumenta em 50% a durabilidade e reduz em 30% do custo final da obra. O pre\u00e7o \u00e9 menor em compara\u00e7\u00e3o ao pavimento de concreto. Utilizado em servi\u00e7os de restaura\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de vias, o Ecoflex foi aplicado no ano passado em 1,4 mil quil\u00f4metros de pavimenta\u00e7\u00e3o, consumindo mais de 5 milh\u00f5es de pneus na sua produ\u00e7\u00e3o. A Greca Asfaltos projeta um crescimento de 30% na demanda em 2013. Fonte: Revista Funda\u00e7\u00f5es e Obras Geotecnicas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"