{"id":32981,"date":"2013-11-22T15:00:31","date_gmt":"2013-11-22T15:00:31","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T04:00:00","slug":"investimento-milionario-promete-melhorar-transporte-de-passageiros-nos-rios-da-amazonia-32981","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/investimento-milionario-promete-melhorar-transporte-de-passageiros-nos-rios-da-amazonia-32981\/","title":{"rendered":"Investimento milion\u00e1rio promete melhorar transporte de passageiros nos rios da Amaz\u00f4nia"},"content":{"rendered":"


Todos os anos 13,6 milh\u00f5es de pessoas, ou mais da metade dos 26,2 milh\u00f5es de habitantes da amaz\u00f4nia brasileira, usam embarca\u00e7\u00f5es como meio de transporte na regi\u00e3o. A falta de estradas normais, em terra, leva a popula\u00e7\u00e3o a recorrer \u00e0s hidrovias e fazer do transporte fluvial t\u00e3o concorrido quanto o rodovi\u00e1rio, devido ao elevado n\u00famero de rios na bacia hidrogr\u00e1fica da Amaz\u00f4nia. Para melhorar o transporte hidrovi\u00e1rio no interior da regi\u00e3o e do restante do Pa\u00eds, o Minist\u00e9rio dos Transportes criou o Plano Hidrovi\u00e1rio Estrat\u00e9gico (PHE) cujo investimento previsto de R$ 26 bilh\u00f5es promete desenvolver o transporte em embarca\u00e7\u00f5es durante os pr\u00f3ximos 16 anos. As melhorias prometidas no PHE ser\u00e3o realizadas por meio de dragagem, sinaliza\u00e7\u00e3o e balizamento nos rios, al\u00e9m de investimentos em portos, terminais e embarca\u00e7\u00f5es. Este \u00faltimo item compreende a renova\u00e7\u00e3o da frota de barcos e aquisi\u00e7\u00e3o de tecnologias para facilitar a navegabilidade na Amaz\u00f4nia. Os investimentos ser\u00e3o feitos pelo Governo Federal (R$ 17 milh\u00f5es) e iniciativa privada (R$ 9 milh\u00f5es), em uma poss\u00edvel parceria p\u00fablico-privada ainda n\u00e3o definida pelo minist\u00e9rio.\u00a0Segundo o coordenador do plano, Luiz Ribeiro, os investimentos na Amaz\u00f4nia poder\u00e3o partir dos donos de todos os tipos de embarca\u00e7\u00f5es, transportadoras, estaleiros e empres\u00e1rios de seguimentos interessados no uso das hidrovias para transporte de commodities e min\u00e9rios. \u201cAl\u00e9m dessas [melhorias] ser\u00e3o somadas outras medidas que ainda ser\u00e3o identificadas\u201d, revelou. \u201cEsperamos que as mudan\u00e7as comecem a ocorrer a partir de 2014\u201d.\u00a0O Minist\u00e9rio dos Transportes divide a Regi\u00e3o Hidrogr\u00e1fica do Amazonas em tr\u00eas sistemas hidrovi\u00e1rios: sistema rio Amazonas, sistema do rio Madeira e sistema do rio Tapaj\u00f3s. O maior deles \u00e9 o Sistema Hidrovi\u00e1rio do Amazonas com 14 hidrovias que abrangem 11.968 quil\u00f4metros. Segundo dados do PHE, uma das principais vantagens do investimento em hidrovias para a Amaz\u00f4nia, em compara\u00e7\u00e3o com rodovias e ferrovias, \u00e9 o baixo impacto ambiental. O modal de transporte fluvial tamb\u00e9m aumentaria a contribui\u00e7\u00e3o para o desenvolvimento sustent\u00e1vel da economia brasileira. Fonte: Portal Amaz\u00f4nia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dragagem e sinaliza\u00e7\u00e3o dos rios e moderniza\u00e7\u00e3o de portos s\u00e3o algumas mudan\u00e7as<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-32981","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32981"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32981\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}