{"id":33091,"date":"2014-02-03T17:04:23","date_gmt":"2014-02-03T17:04:23","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T04:00:00","slug":"primeira-rua-do-projeto-brs-ja-foi-agora-so-faltam-as-outras-nove-33091","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/primeira-rua-do-projeto-brs-ja-foi-agora-so-faltam-as-outras-nove-33091\/","title":{"rendered":"Primeira rua do projeto BRS j\u00e1 foi, agora s\u00f3 faltam as outras nove"},"content":{"rendered":"


Apenas uma das dez avenidas que est\u00e3o no cronograma para reformas do projeto Bus Rapid System (BRS), da Prefeitura de Manaus, est\u00e1 pronta, de acordo com informa\u00e7\u00f5es da Superintend\u00eancia Municipal de Transportes Urbanos de Manaus (SMTU). As obras na avenida Constantino Nery foram conclu\u00eddas, mas falta agora a revitaliza\u00e7\u00e3o dos pontos nas avenidas Umberto Calderaro, Get\u00falio Vargas, \u00c1lvaro Botelho Maia, Mario Ypiranga, Autaz Mirim, Max Texeira, Camapu\u00e3 e Cosme Ferreira.O Instituto Municipal de Engenharia e Fiscaliza\u00e7\u00e3o do Tr\u00e2nsito de Manaus (Manaustrans) concluiu nesta sexta (31) a sinaliza\u00e7\u00e3o das faixas que fazem parte do projeto, iniciou a implanta\u00e7\u00e3o de linhas de demarca\u00e7\u00e3o, sem\u00e1foros e faixas de pedestres na avenida Constantino Nery, onde est\u00e1 sendo implantado o primeiro trecho do corredor do BRS.Dando seguimento \u00e0s obras, os pontos do BRS da avenida Torquato Tapaj\u00f3s, segunda avenida do trecho, est\u00e3o recebendo a pavimenta\u00e7\u00e3o e em seguida receber\u00e3o a sinaliza\u00e7\u00e3o do Manaustrans.A reforma das paradas que, antes eram usadas pelo sistema dos \u00f4nibus Expresso, incluem a revitaliza\u00e7\u00e3o desses pontos de \u00f4nibus, segundo a prefeitura, com pintura em cores e nomes diferenciados, inclusive sinaliza\u00e7\u00f5es em ingl\u00eas e portugu\u00eas. Na pista, as faixas pintadas nas cores azul e branca representam que a prefer\u00eancia de passagem \u00e9 do \u00f4nibus articulado, geralmente no meio fio, lado esquerdo das ruas.Segundo informa\u00e7\u00f5es da SMTU, ainda neste m\u00eas de fevereiro est\u00e1 previsto o in\u00edcio da sinaliza\u00e7\u00e3o nas avenidas Umberto Calderaro (trecho entre as ruas Marciano Armond e Val\u00e9rio Botelho), M\u00e1rio Ypiranga, Get\u00falio Vargas, \u00c1lvaro Maia (Boulevard). Nestas vias a pista exclusiva para os \u00f4nibus ser\u00e1 do lado direito.AlternativaO BRS \u00e9 um dos projetos da prefeitura para a Copa do Mundo de 2014. O sistema tomou for\u00e7a depois que o BRT (Bus Rapid Transit), projeto prometido pela gest\u00e3o passada, que deveria ser entregue em mar\u00e7o deste ano, foi descartado pela atual administra\u00e7\u00e3o, ainda no ano passado. \u201c\u00c9 o que podemos fazer, a poucos meses da Copa do Mundo\u201d, justificou o prefeito de Manaus, Artur Neto, em entrevista \u00e0 s\u00e9rie de programas especiais de fim de ano da TV A Cr\u00edtica, \u2018Perspectivas\u2019.Restri\u00e7\u00f5es e regras das faixas segregadas- Demais ve\u00edculos n\u00e3o poder\u00e3o circular na pista restrita para coletivos, sob pena de infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia, quatro pontos na carteira e multa de R$ 85,30;- Durante o per\u00edodo de implanta\u00e7\u00e3o e adapta\u00e7\u00e3o dos motoristas ao novo sistema, ainda n\u00e3o haver\u00e1 multa. A previs\u00e3o \u00e9 que na pr\u00f3xima semana os trabalhos de sinaliza\u00e7\u00e3o sejam finalizados. Depois disso, as multas v\u00e3o valer.Fonte: Portal A Cr\u00edtica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prefeitura concluiu obras na avenida Constantino Nery, que come\u00e7ou ontem a receber a sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal do sistema<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-33091","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33091"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33091\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}