{"id":45285,"date":"2021-06-08T16:08:12","date_gmt":"2021-06-08T20:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=45285"},"modified":"2021-06-10T16:16:03","modified_gmt":"2021-06-10T20:16:03","slug":"crea-am-e-gt-da-br-319-realizam-diligencias-na-rodovia-br-319","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/crea-am-e-gt-da-br-319-realizam-diligencias-na-rodovia-br-319\/","title":{"rendered":"Crea-AM e GT da BR-319 realizam dilig\u00eancias na Rodovia BR-319"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-45286 aligncenter\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/WhatsApp-Image-2021-06-08-at-12.40.12-300x225.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p>O Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Amazonas, com o Grupo de Trabalho da BR-319, realizaram, na ter\u00e7a-feira, dia 8 de junho, dilig\u00eancia ao longo da Rodovia BR-319, de Manaus at\u00e9 o Careiro-Castanho, com o objetivo de levantar dados prim\u00e1rios a fim de subsidiar trabalho t\u00e9cnico destinado a propor solu\u00e7\u00f5es para mitigar os efeitos da cheia dos rios, no segmento.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-45287 aligncenter\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/WhatsApp-Image-2021-06-08-at-12.36.25-300x225.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p>Segundo informaram o Presidente do Crea-AM, Eng. Civ. Afonso Lins, e os membros do GT da BR-319, engenheiros civis Rubelmar Azevedo Filho, Marcos Maur\u00edcio Costa da Silva, Rubens Bentes e Samyr Rocha, e a Meteorologista Patr\u00edcia Guimar\u00e3es, o trabalho t\u00e9cnico visa assegurar condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de seguran\u00e7a e trafegabilidade na BR-319. Acrescentaram ainda que o levantamento de dados prim\u00e1rios subsidiar\u00e1 a elabora\u00e7\u00e3o de uma nota t\u00e9cnica e posterior publica\u00e7\u00e3o de um artigo cient\u00edfico com demonstra\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de m\u00e9todos t\u00e9cnicos\/cient\u00edficos acerca da viabilidade de procedimentos que poder\u00e3o ser implementados no projeto de restaura\u00e7\u00e3o, da rodovia em quest\u00e3o, para manter o greide das curvas verticais, no m\u00ednimo, 1,50m acima da maior enchente na regi\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-45288\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/WhatsApp-Image-2021-06-08-at-12.36.25-2-300x225.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p>Destacaram, ainda, a import\u00e2ncia da BR-319 para o Estado do Amazonas, seja para o transporte de pessoas, de cargas, para escoar a produ\u00e7\u00e3o agro-pecu\u00e1ria, para o turismo e tamb\u00e9m para assegurar uma maior presen\u00e7a do Estado.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-45289\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/WhatsApp-Image-2021-06-08-at-12.36.25-1-300x225.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acrescentaram ainda que o levantamento de dados prim\u00e1rios subsidiar\u00e1 a elabora\u00e7\u00e3o de uma nota t\u00e9cnica e posterior publica\u00e7\u00e3o de um artigo cient\u00edfico com demonstra\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de m\u00e9todos t\u00e9cnicos\/cient\u00edficos acerca da viabilidade de procedimentos que poder\u00e3o ser implementados no projeto de restaura\u00e7\u00e3o, da rodovia em quest\u00e3o, para manter o greide das curvas verticais, no m\u00ednimo, 1,50m acima da maior enchente na regi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45286,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-45285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45285"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45290,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45285\/revisions\/45290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}