{"id":47886,"date":"2021-09-02T15:31:34","date_gmt":"2021-09-02T19:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=47886"},"modified":"2021-09-02T15:31:34","modified_gmt":"2021-09-02T19:31:34","slug":"senado-aprova-mp-do-documento-eletronico-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/senado-aprova-mp-do-documento-eletronico-de-transporte\/","title":{"rendered":"Senado aprova MP do Documento Eletr\u00f4nico de Transporte"},"content":{"rendered":"

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Em sess\u00e3o semipresencial nesta quarta-feira (1\u00ba), o Plen\u00e1rio do Senado aprovou a Medida Provis\u00f3ria (MP)\u00a01.051\/2021<\/a>, que cria o Documento Eletr\u00f4nico de Transporte (DT-e). Relatada pelo senador Welington Fagundes (PL-MT) e aprovada na forma do Projeto de Lei de Convers\u00e3o (PLV) 16\/2021, a mat\u00e9ria segue agora para a san\u00e7\u00e3o da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica. A MP estava na pauta de ter\u00e7a-feira (31), mas teve a vota\u00e7\u00e3o adiada<\/a> a pedido do relator.<\/span><\/p>\n

De emiss\u00e3o exclusivamente digital, o documento agora \u00e9 obrigat\u00f3rio para autorizar os servi\u00e7os de transporte de cargas no pa\u00eds. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 reunir em um \u00fanico documento todos os dados, obriga\u00e7\u00f5es administrativas, informa\u00e7\u00f5es sobre licen\u00e7as, registros, condi\u00e7\u00f5es contratuais, sanit\u00e1rias, de seguran\u00e7a, ambientais, comerciais e de pagamento, inclusive valor do frete e dos seguros contratados. Assim, fica dispensada a vers\u00e3o de papel desses documentos.<\/span><\/p>\n

O DT-e deve conter, por exemplo, informa\u00e7\u00f5es da carga, da origem e do destino e da forma de pagamento do frete, al\u00e9m de indicar expressamente o valor do frete pago ao contratado e ao subcontratado e do piso m\u00ednimo de frete aplic\u00e1vel. A implanta\u00e7\u00e3o do documento seguir\u00e1 cronograma do governo federal, que poder\u00e1 firmar conv\u00eanios com os governos municipais, estaduais e distrital para incorporar outras informa\u00e7\u00f5es de compet\u00eancia desses governos, como sobre tributos e demais obriga\u00e7\u00f5es relacionadas ao transporte de cargas.<\/span><\/p>\n

De acordo com Wellington Fagundes, a edi\u00e7\u00e3o da medida provis\u00f3ria era necess\u00e1ria e urgente, tendo em vista a possibilidade de paralisa\u00e7\u00f5es de caminhoneiros, o que representaria fator de risco grave para toda a economia. Ele lembrou que o Brasil ainda tem \u00eanfase na log\u00edstica de transporte rodovi\u00e1rio. Segundo o relator, foram realizadas v\u00e1rias reuni\u00f5es com os interessados na mat\u00e9ria, at\u00e9 chegar ao texto final.<\/span><\/p>\n

Fonte: Ag\u00eancia Senado<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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