{"id":51038,"date":"2022-01-11T14:16:08","date_gmt":"2022-01-11T18:16:08","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=51038"},"modified":"2022-01-11T14:21:45","modified_gmt":"2022-01-11T18:21:45","slug":"a-br-do-mar-traz-melhorias-para-a-industria-naval-brasileira-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/a-br-do-mar-traz-melhorias-para-a-industria-naval-brasileira-em-2022\/","title":{"rendered":"A BR do Mar traz melhorias para a ind\u00fastria naval brasileira em 2022"},"content":{"rendered":"
\"\"

Foto: Maersk<\/p><\/div>\n

A BR do Mar \u00e9 oficialmente chamada de\u00a0Programa de Est\u00edmulo por Cabotagem. Um projeto (n\u00ba 4.199) que j\u00e1 vinha sendo tratado com entusiasmo pelo Governo Federal e que foi sancionado pelo presidente Jair Bolsonaro recentemente para favorecer a ind\u00fastria naval brasileira.<\/p>\n

A oficializa\u00e7\u00e3o da BR do Mar aconteceu ap\u00f3s a\u00a0publica\u00e7\u00e3o do projeto no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o\u00a0do \u00faltimo dia 07 de janeiro de 2022 com vetos. O Projeto de Lei tramitava no Congresso Nacional desde 2020.<\/p>\n

As mudan\u00e7as que a BR do Mar trazem t\u00eam o objetivo ampliar a oferta e melhorar a qualidade do transporte por cabotagem.\u00a0Esse tipo de transporte \u00e9 por navega\u00e7\u00e3o entre portos ou pontos da mesma costa de um pa\u00eds.<\/p>\n

De acordo com o Governo Federal, o transporte por cabotagem que tem crescido mais de 10% ao ano no Brasil, quando considerada a carga transportada em cont\u00eaineres.<\/p>\n

O que a BR do Mar traz de mudan\u00e7as na ind\u00fastria naval de log\u00edstica brasileira?<\/h2>\n

A legisla\u00e7\u00e3o atual com o projeto da BR do Mar prev\u00ea que apenas empresas que tenham sede em territ\u00f3rio brasileiro, e que sejam autorizadas pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios, possam operar servi\u00e7os de cabotagem.<\/p>\n

As empresas precisam ter embarca\u00e7\u00f5es pr\u00f3prias, sejam importados ou fabricados no Brasil. Contudo, poder\u00e3o alugar embarca\u00e7\u00f5es com bandeira de outros pa\u00edses, desde quer feito na propor\u00e7\u00e3o de metade da frota pr\u00f3pria, com a substitui\u00e7\u00e3o de toda a tripula\u00e7\u00e3o por brasileiros.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica: se uma transportadora mar\u00edtima tem seis navios com bandeira brasileira, pode alugar at\u00e9 tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es estrangeiras. Al\u00e9m disso, um navio estrangeiro s\u00f3 pode fazer um frete se n\u00e3o houver nenhuma embarca\u00e7\u00e3o brasileira dispon\u00edvel no momento. Esse navio pode ser \u00e9 alugado temporariamente, s\u00f3 para aquele frete.<\/p>\n

Outra mudan\u00e7a \u00e9 que as empresas n\u00e3o precisar\u00e3o mais ter embarca\u00e7\u00f5es brasileiras. Ou seja, elas podem ter apenas um CNPJ e atuar alugando embarca\u00e7\u00f5es de outros pa\u00edses.<\/p>\n

O aluguel dessas embarca\u00e7\u00f5es de bandeiras estrangeiras poder\u00e1 ser feito por indeterminado tempo. Ao vim do Congresso Nacional, o projeto previa que seria necess\u00e1rio ter dois ter\u00e7os da tripula\u00e7\u00e3o compostos por brasileiros.<\/p>\n

Por\u00e9m, o presidente Jair Bolsonaro vetou esse trecho da Lei, alegando que esse ponto contrariava o interesse p\u00fablico e faria o projeto perder atratividade.<\/p>\n

Entidades de navega\u00e7\u00e3o enxergam BR do Mar com otimismo<\/h2>\n

Para a maioria das empresas de navega\u00e7\u00e3o em log\u00edstica com opera\u00e7\u00e3o em portos brasileiros, o Programa de Est\u00edmulo por Cabotagem traz consigo uma seguran\u00e7a jur\u00eddica historicamente necess\u00e1ria.<\/p>\n

No entanto, as melhorias s\u00f3 vir\u00e3o com um tempo. Entre os resultados pr\u00e1ticos esperados est\u00e3o a potencializa\u00e7\u00e3o do escoamento da produ\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do incentivo \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o da frota naval brasileira, est\u00edmulo \u00e0 navega\u00e7\u00e3o e diminui\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do frete.<\/p>\n

Ali\u00e1s, a queda do pre\u00e7o do frete se daria com a diminui\u00e7\u00e3o da necessidade dos transportes por terra. O transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 o modal mais utilizado na cadeia log\u00edstica: 58% do transporte de cargas no Brasil \u00e9 feita por rodovias.<\/p>\n

A malha rodovi\u00e1ria \u00e9 utilizada para o escoamento de 75% da produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds, seguida da mar\u00edtima (9,2%), a\u00e9rea (5,8%), ferrovi\u00e1ria (5,4%), cabotagem (3%) e hidrovi\u00e1ria (0,7%). Os n\u00fameros s\u00e3o de uma pesquisa da Custos Log\u00edsticos no Brasil, da Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral.<\/p>\n

Incentivo \u00e0 cabotagem incomodam caminhoneiros?<\/h2>\n

Respons\u00e1veis diretos por fazer acontecer a distribui\u00e7\u00e3o de produtos por todo o Brasil, seja entre ind\u00fastrias ou mercadorias domesticas, os caminhoneiros divergem sobre a BR do Mar.<\/p>\n

Parte da categoria teme que a diminui\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o dos fretes v\u00e3o trazer preju\u00edzos para a categoria. Outra parte enxergam lados positivos, como percorrer menos dist\u00e2ncias e assim estar mais pr\u00f3ximo da fam\u00edlia.<\/p>\n

Um dos l\u00edderes da greve dos caminhoneiros de 2018, o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Condutores de Ve\u00edculos Automotores (Abrava), Wallace Landim, conhecido como Chor\u00e3o, n\u00e3o se diz totalmente contr\u00e1rio ao novo projeto naval, mas faz suas ressalvas.<\/p>\n

\u201cA cabotagem n\u00e3o d\u00e1 certo se n\u00e3o tiver o caminh\u00e3o indo de porta a porta. O navio \u2018n\u00e3o sai da \u00e1gua para buscar a carga\u2019. Ent\u00e3o, ele precisa do caminh\u00e3o para retirar, fazer a coleta da mercadoria\u201d.<\/p>\n

Chor\u00e3o \u2013 presidente da Abrava em\u00a0entrevista \u00e0 Gazeta do Povo<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

O presidente da Abrava entende que o projeto pode reduzir em at\u00e9 40% o volume de viagens de longa dist\u00e2ncia feitas pelos caminhoneiros. E que a nova lei traz incentivos tribut\u00e1rios \u00e0s empresas de cabotagem, mas n\u00e3o oferece o mesmo aos caminhoneiros.<\/p>\n

Outro l\u00edder dos caminhoneiros, Aldacir Cadore, que na \u00e9poca da greve que parou o Brasil foi um dos que dialogou com o Governo, a BR do Mar pode estimular as viagens mais curtas que, segundo ele, s\u00e3o mais rent\u00e1veis.<\/p>\n

Vai abrir mais frete, s\u00f3 vai substituir aquele frete mais longo, que n\u00e3o traz benef\u00edcio nenhum, por fretes mais curtos\u201d, destaca. \u201cNa pr\u00e1tica, vamos trocar um frete mais longo por um mais curto e mais rent\u00e1vel\u201d.<\/p>\n

Aldacir Cadore \u2013\u00a0entrevista \u00e0 Gazeta do Povo<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

J\u00e1 o diretor da FGV transportes, Marcus Quintella, diz que \u201co caminh\u00e3o n\u00e3o \u00e9 feito para comportar grandes dist\u00e2ncias. Os percursos muito longos t\u00eam um custo operacional alt\u00edssimo e um sacrif\u00edcio dos motoristas, al\u00e9m de problemas do frete e da manuten\u00e7\u00e3o das rodovias. Teoricamente, esse projeto vai dar um equil\u00edbrio na utiliza\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es\u201d.<\/p>\n

Proje\u00e7\u00f5es do Governo Federal a partir da BR do Mar<\/h2>\n

Apesar de alguns vetos, a BR do Mar \u00e9 motivo de satisfa\u00e7\u00e3o do Governo Federal que trabalhou politicamente para que o projeto tramitasse sem muitos percal\u00e7os no Congresso Nacional.<\/p>\n

O Minist\u00e9rio da Infraestrutura criou uma\u00a0p\u00e1gina espec\u00edfica em seu site\u00a0para tratar do assunto. Nela, o Programa de Est\u00edmulo por Cabotagem \u00e9 detalhada com justificativas.<\/p>\n

Para o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, o projeto contribui para o embalo do crescimento da cabotagem, coisas que j\u00e1 vinha acontecendo segundo o gestor.<\/p>\n

\u201cApesar do crescimento da cabotagem nos \u00faltimos anos, esse transporte tem potencial para crescer ainda mais, perto de 30% ao ano. Com o programa BR do Mar, vamos equilibrar a matriz de transporte, nos libertar de determinadas amarras, aumentando o uso de embarca\u00e7\u00f5es afretadas, reduzindo custos e burocracia, al\u00e9m de aumentar a oferta e incentivar a concorr\u00eancia\u201d.<\/p>\n

Tarc\u00edsio Gomes de Freitas<\/em>\u00a0\u2013 Ministro da Infraestrutura<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

\n

Recess\u00e3o devido \u00e0 pandemia n\u00e3o afeta portos<\/h2>\n

\u00c9 not\u00f3rio e de conhecimento geral que a pandemia da Covid-19 trouxe crises para os mais diversos setores. Na economia, a crise sanit\u00e1ria contribuiu ainda mais para a recess\u00e3o econ\u00f4mica j\u00e1 vivida pelos brasileiros antes da circula\u00e7\u00e3o da doen\u00e7a.<\/p>\n

Contudo, na contra m\u00e3o da crise, os complexos portu\u00e1rios brasileiros apresentaram crescimento de 5,5% em 2021, se comparado com o mesmo per\u00edodo de 2020.<\/p>\n

Os portos p\u00fablicos registraram 344,5 milh\u00f5es de toneladas, aumento de 5,01%, e as instala\u00e7\u00f5es privadas 665,8 milh\u00f5es de toneladas, uma alta de 5,70%.<\/p>\n

O granel s\u00f3lido movimentou 589,7 milh\u00f5es de toneladas, 58,4% do total das cargas nas instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias brasileiras. E cresceu 1,8% em em rela\u00e7\u00e3o a 2020.<\/p>\n

J\u00e1 o granel l\u00edquido somou 260,8 milh\u00f5es de toneladas, 25,8% do total, resultando um aumento de 9,7% em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n

Representando 70,5% de toda a movimenta\u00e7\u00e3o em navega\u00e7\u00f5es, o longo curso expandiu cerca de de 6%.<\/p>\n

Projetos sobre log\u00edsticas no Brasil v\u00e3o sendo tiradas do papel em 2022<\/h2>\n

Al\u00e9m do Programa de Est\u00edmulo \u00e0 Cabotagem (BR do Mar), o Novo Marco das Ferrovias tamb\u00e9m se apresenta para mudar o dinamismo do setor log\u00edstico de distribui\u00e7\u00e3o no Brasil.<\/p>\n

O projeto foi aprovado pela C\u00e2mara dos Deputados, depois de tramitar no Senado, e sancionado pelo Governo Federal no fim de dezembro de 2021.<\/p>\n

O Marco das Ferroviais chega escrevendo uma nova p\u00e1gina na hist\u00f3ria do Brasil a partir deste ano, como o\u00a0projeto log\u00edstico mais importante da hist\u00f3ria contempor\u00e2nea brasileira<\/strong>.<\/p>\n

De acordo com o Minist\u00e9rio da Infraestrutura, j\u00e1 s\u00e3o 64 pedidos para implementa\u00e7\u00e3o de novas ferrovias, apresentados pela iniciativa provada ao Governo Federal.<\/p>\n

Com a nova medida, as empresas poder\u00e3o construir ou reformar ferrovias por meio de permiss\u00f5es. E os requerimentos j\u00e1 somam R$ 180 bilh\u00f5es em futuros investimentos e representam acr\u00e9scimo de 15 mil quil\u00f4metros \u00e0 malha ferrovi\u00e1ria implantada no pa\u00eds.<\/p>\n

S\u00e3o 22 diferentes empresas em 16 unidades da Federa\u00e7\u00e3o como origem e destino. Os projetos contemplam \u00e1reas nos estados Minas Gerais, Esp\u00edrito Santo, S\u00e3o Paulo, Paran\u00e1, Santa Catarina, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Distrito Federal, Goi\u00e1s, Maranh\u00e3o, Pernambuco, Piau\u00ed, Bahia, Tocantins, Par\u00e1 e Roraima.<\/p>\n

J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 cabotagem, o Governo estima que com a BR do Mar, o volume de cont\u00eaineres transportados por ano pode aumentar de 1,2 milh\u00e3o de cont\u00eaineres para 2 milh\u00f5es em 2022 (considerando cont\u00eaineres do tamanho b\u00e1sico, de 6 m de comprimento). A frota para cabotagem pode aumentar em 40% nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos.<\/p>\n

Proje\u00e7\u00f5es e tend\u00eancias do setor log\u00edstica para 2022 em diante<\/h2>\n

Sabemos que em todos os lugares do planeta, o mercado de log\u00edstica tem rela\u00e7\u00e3o direta com os avan\u00e7os da tecnologia e seus produtos de consumo. E no Brasil n\u00e3o \u00e9 diferente.<\/p>\n

Com a futura chegada da internet 5G que tem a tend\u00eancia de mais velocidade, conex\u00f5es mais est\u00e1veis e a possibilidade de mais acessos simult\u00e2neos sem perda da qualidade; o aprimoramento da intelig\u00eancia artificial e at\u00e9 sofistica\u00e7\u00e3o de drones, a tend\u00eancia do setor de log\u00edstica \u00e9 de crescimento inova\u00e7\u00e3o e mais din\u00e2mica.<\/p>\n

Para a empresa\u00a0Capital Realty<\/a>, que atua no mercado de infraestrutura log\u00edstica h\u00e1 mais de vinte anos, existem pelo menos 14 pontos que s\u00e3o tend\u00eancias para o mercado log\u00edstico no presente e futuro pr\u00f3ximo. Veja:<\/p>\n

1. Intelig\u00eancia Artificial<\/strong><\/h3>\n

A intelig\u00eancia artificial promete melhorar toda a cadeia de produ\u00e7\u00e3o e potencializar a gest\u00e3o de estoque, controle de fretes, de fluxos, entre outros pontos que envolvem o mercado.<\/p>\n

2. Crescimento do com\u00e9rcio digital<\/strong><\/h3>\n

O p\u00fablico prefere a comodidade de fazer compras pela internet e receber em casa. Assim, investir nesta modalidade de vendas e no seu aperfei\u00e7oamento \u00e9 algo que n\u00e3o pode ser negligenciado.<\/p>\n

3. Automatiza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n

A\u00a0automatiza\u00e7\u00e3o dos processos no setor log\u00edstico\u00a0\u00e9 algo que est\u00e1 cada dia mais presente na realidade do mercado. Isso porque ela promove a redu\u00e7\u00e3o de custos, o aumento da produtividade da empresa, menor probabilidade de falhas, maior organiza\u00e7\u00e3o dos processos, entre outros pontos positivos. Assim, a empresa s\u00f3 tem a ganhar com o investimento na automatiza\u00e7\u00e3o. De maneira geral, a tecnologia sempre ir\u00e1 trazer benef\u00edcios para o empres\u00e1rio que se preocupa em se manter no mercado.<\/p>\n

4. Delivery por drones<\/strong><\/h3>\n

O delivery \u00e9 sem d\u00favida alguma um grande avan\u00e7o no mundo das vendas. Afinal, todo mundo quer o conforto de receber suas compras em casa. Mas j\u00e1 imaginou este processo sendo feito por rob\u00f4s? Parece improv\u00e1vel, mas j\u00e1 tem empresa pensando em oferecer o servi\u00e7o de delivery por meio dos drones. A Amazon, por exemplo, \u00e9 um exemplo de empresa que testou a inser\u00e7\u00e3o dos drones nos\u00a0processos log\u00edsticos.<\/p>\n

5. Last mile<\/strong><\/h3>\n

Tudo o que o cliente mais deseja \u00e9 receber o seu produto o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Por isso, as empresas de log\u00edstica trabalham constantemente para aprimorar os seus processos e atender a demanda do cliente. Para isso, o transporte a\u00e9reo pode ser uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para agilizar a entrega. O Last mile nada mais \u00e9 que a acelera\u00e7\u00e3o da entrega para que o cliente receba o produto o quanto antes.<\/p>\n

6. ESG<\/strong><\/h3>\n

Os valores ESG (Environmental, Social and Governance), que em portugu\u00eas significam Meio Ambiente, Sociedade e Governan\u00e7a, tratam das pol\u00edticas de preserva\u00e7\u00e3o ambiental por parte das empresas. Hoje a consci\u00eancia ambiental \u00e9 muito maior, deixando em evid\u00eancia o quanto as gera\u00e7\u00f5es atuais se preocupam com o futuro do planeta. Assim, os consumidores cobram cada vez das empresas medidas que promovam a preserva\u00e7\u00e3o ambiental. Por isso, a\u00a0sustentabilidade<\/a>\u00a0tamb\u00e9m \u00e9 uma tend\u00eancia para o setor log\u00edstico em 2022.<\/p>\n

7. Aplica\u00e7\u00f5es nativas em nuvem<\/strong><\/h3>\n

Estas aplica\u00e7\u00f5es s\u00e3o voltadas para a experi\u00eancia do usu\u00e1rio. Elas s\u00e3o capazes de desenvolver e integrar todos os processos de trabalho, personalizando softwares, por exemplo, que trazem uma experi\u00eancia mais personalizada.<\/p>\n

8. Data Fabric<\/strong><\/h3>\n

O Data Fabric \u00e9 uma tecnologia que visa promover o\u00a0armazenamento<\/a>\u00a0de dados em nuvem, o que facilita todos os processos log\u00edsticos. Ele estar\u00e1 cada vez mais presente em 2022 por oferecer vantagens como: maior seguran\u00e7a ao armazenar dados, visibilidade de informa\u00e7\u00f5es de maneira din\u00e2mica e pr\u00e1tica, maior controle de dados, entre outros benef\u00edcios.<\/p>\n

9. Internet das coisas<\/strong><\/h3>\n

A internet das coisas \u00e9 outra tecnologia que nos faz lembrar dos famosos filmes de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica. Mas a verdade \u00e9 que ela existe no nosso mundo real e est\u00e1 ganhando mais e mais espa\u00e7o. Hoje \u00e9 poss\u00edvel contar com a Alexa, por exemplo. Ela \u00e9 um produto da Amazon que parece uma caixa de som simples. Por\u00e9m ela n\u00e3o \u00e9 uma simples caixa de som. Al\u00e9m de se comunicar de maneira direta com a gente, ela agenda lembretes, alarmes, liga a TV, acende luzes e at\u00e9 travam e destravam portas.<\/p>\n

No\u00a0setor da log\u00edstica\u00a0esta tecnologia tende a ganhar o seu espa\u00e7o facilitando processos que v\u00e3o desde a produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 o momento da entrega do produto.<\/p>\n

10. Transporte aut\u00f4nomo<\/strong><\/h3>\n

O transporte aut\u00f4nomo ainda n\u00e3o \u00e9 uma realidade t\u00e3o concreta. Ele apresenta certa fragilidade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s cargas e tamb\u00e9m falhas de seguran\u00e7a. Mas como toda tecnologia, sabemos que pode ser aprimorada at\u00e9 que finalmente seja implementada e se torne parte da rotina.<\/p>\n

11. Economia colaborativa<\/strong><\/h3>\n

A economia colaborativa est\u00e1 relacionada com a terceiriza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os, como empresas de frete e tamb\u00e9m armaz\u00e9ns. Isso ajuda a simplificar os processos, facilitando o trabalho da empresa de log\u00edstica. Por isso, ser\u00e1 cada vez mais comum ver empresas trabalhando neste tipo de economia.<\/p>\n

12. Sensores instalados nos itens<\/strong><\/h3>\n

A instala\u00e7\u00e3o de sensores tamb\u00e9m faz parte da internet das coisas. Com a\u00a0tecnologia<\/a>\u00a0\u00e9 poss\u00edvel rastrear a entrega em tempo real. Al\u00e9m disso, os sensores t\u00eam um tempo de vida maior.<\/p>\n

13. Entrega antecipada<\/strong><\/h3>\n

O servi\u00e7o de entrega antecipada tamb\u00e9m ser\u00e1 ainda mais comum, pois as empresas precisam acelerar os processos de entrega. Assim, o produto sai do estoque antes mesmo que o cliente efetue a compra. Mas para isso \u00e9 preciso conhecer bem o cliente, analisando todo o seu hist\u00f3rico de compras e frequ\u00eancia com que isso acontece.<\/p>\n

14. Blockchain<\/strong><\/h3>\n

Por fim, o blockchain \u00e9 um sistema de registros que garante maior seguran\u00e7a para as transa\u00e7\u00f5es realizadas com criptomoedas. De maneira simplificada, ele funciona como um livro de contabilidade. A tecnologia permite tamb\u00e9m que os pagamentos sejam feitos de maneira imediata, ap\u00f3s a confer\u00eancia do cumprimento do contrato.<\/p>\n

Fonte: Click Petr\u00f3leo e g\u00e1s.<\/p><\/blockquote>\n

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As mudan\u00e7as que a BR do Mar trazem t\u00eam o objetivo ampliar a oferta e melhorar a qualidade do transporte por cabotagem.\u00a0Esse tipo de transporte \u00e9 por navega\u00e7\u00e3o entre portos ou pontos da mesma costa de um pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51039,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[105],"tags":[],"class_list":["post-51038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51038"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51040,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51038\/revisions\/51040"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}