{"id":51340,"date":"2022-01-20T16:36:35","date_gmt":"2022-01-20T20:36:35","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=51340"},"modified":"2022-01-20T17:21:05","modified_gmt":"2022-01-20T21:21:05","slug":"brasil-o-lider-produtor-mundial-de-etanol-vai-lucrar-com-a-nova-politica-de-combustiveis-da-india-que-preve-a-adicao-de-20-do-biocombustivel-a-gasolina-a-partir-de-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/brasil-o-lider-produtor-mundial-de-etanol-vai-lucrar-com-a-nova-politica-de-combustiveis-da-india-que-preve-a-adicao-de-20-do-biocombustivel-a-gasolina-a-partir-de-2023\/","title":{"rendered":"Brasil, o l\u00edder produtor mundial de etanol, vai lucrar com a nova pol\u00edtica de combust\u00edveis da \u00cdndia"},"content":{"rendered":"<p>.<\/p>\n<div id=\"attachment_51341\" style=\"width: 545px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-51341\" class=\" wp-image-51341\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/gtgtgt-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"535\" height=\"301\" srcset=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/gtgtgt-300x169.jpg 535w, https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/gtgtgt-480x270.jpg 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 535px, 100vw\" \/><p id=\"caption-attachment-51341\" class=\"wp-caption-text\">Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>Com a nova pol\u00edtica de combust\u00edveis de etanol da \u00cdndia, que prev\u00ea a adi\u00e7\u00e3o de 20% do biocombust\u00edvel \u00e0 gasolina a partir de 2023, o etanol da cana-de-a\u00e7\u00facar se firma cada vez mais como uma alternativa limpa e renov\u00e1vel para a mobilidade sustent\u00e1vel, visto que o combust\u00edvel verde \u00e9 capaz de reduzir em 90% das emiss\u00f5es quando comparado com a gasolina. O Brasil e o pa\u00eds asi\u00e1tico t\u00eam mantido rela\u00e7\u00f5es amig\u00e1veis e construtivas, que colaboram para o impulsionamento do setor sucroenerg\u00e9tico, dos ve\u00edculos flex e da redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es poluentes.<\/p>\n<p>O presidente-executivo do Sindicato da Ind\u00fastria de Fabrica\u00e7\u00e3o do \u00c1lcool na Para\u00edba (Sindalcool-PB), Edmundo Barbosa, foi convidado pelo ministro Bento Albuquerque, de Minas e Energia, para fazer parte da comitiva empresarial que visitaria a \u00cdndia ainda neste primeiro m\u00eas do ano. O principal objetivo da miss\u00e3o era aprofundar as conversa\u00e7\u00f5es sobre a coopera\u00e7\u00e3o entre os dois pa\u00edses na \u00e1rea de mobilidade sustent\u00e1vel, com \u00eanfase nos biocombust\u00edveis e nos ve\u00edculos flex fuel. Em raz\u00e3o do avan\u00e7o da pandemia, a viagem foi suspensa.<\/p>\n<p>\u201cAs rela\u00e7\u00f5es entre as ind\u00fastrias automotivas brasileiras e as ind\u00fastrias indianas, que devem implementar a tecnologia flex, se tornam bastante maduras. N\u00f3s pudemos ver isso no \u00faltimo evento que aconteceu de forma online em substitui\u00e7\u00e3o \u00e0 miss\u00e3o que seria realizada na \u00cdndia. Existe um interesse muito determinado em substituir o combust\u00edvel f\u00f3ssil, ou seja, 20% da gasolina passar\u00e1 a ter etanol adicionado, isso j\u00e1 possui prazos definidos na legisla\u00e7\u00e3o indiana. At\u00e9 2025, vamos ter a \u00cdndia utilizando 20% de etanol na gasolina, aproveitando dessa forma sua melhor possibilidade de produ\u00e7\u00e3o de cana-de-a\u00e7\u00facar e tamb\u00e9m de etanol\u201d, ressaltou Barbosa.<\/p>\n<h2>Ind\u00fastria automotiva vai optar pelo uso do etanol para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es<\/h2>\n<p>Com este cen\u00e1rio, as ind\u00fastrias sucroenerg\u00e9ticas paraibanas ser\u00e3o beneficiadas de forma indireta, assim como todo o setor brasileiro. \u201cO fato de a \u00cdndia passar a utilizar mais cana para a produ\u00e7\u00e3o de etanol beneficia o mercado internacional como um todo e leva, cada vez mais, a ind\u00fastria automotiva a optar com mais seguran\u00e7a pelo uso do etanol para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es. Esse \u00e9 o grande ganho neste relacionamento (Brasil-\u00cdndia), amplia\u00e7\u00e3o e valoriza\u00e7\u00e3o do setor sucroenerg\u00e9tico brasileiro no mercado internacional\u201d, diz o dirigente do Sindalcool-PB.<\/p>\n<p>O resultado da adi\u00e7\u00e3o de etanol \u00e0 gasolina \u00e9 fruto de miss\u00f5es anteriores do Brasil \u00e0 \u00cdndia, que desde 2019 se coloca \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do pa\u00eds asi\u00e1tico com sua expertise em produ\u00e7\u00e3o de etanol. Atualmente, a \u00cdndia adiciona 10% do biocombust\u00edvel ao combust\u00edvel f\u00f3ssil para reduzir a polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A \u00cdndia e o Brasil s\u00e3o os maiores produtores de a\u00e7\u00facar no mundo. Com maior produ\u00e7\u00e3o local de etanol, o pa\u00eds ter\u00e1 menores estoques de a\u00e7\u00facar para a exporta\u00e7\u00e3o evitando assim excessos de oferta no mercado mundial.<\/p>\n<p>Ainda n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para um novo encontro presencial entre lideran\u00e7as e representantes dos dois pa\u00edses. Entretanto, Brasil e \u00cdndia continuam com uma atividade de relacionamento intensa por meio virtual.<\/p>\n<h2>\u00cdndia dever\u00e1 se tornar o terceiro mercado mundial de etanol, atr\u00e1s apenas dos Estados Unidos e do Brasil at\u00e9 2026.<\/h2>\n<p>A \u00cdndia, que tem cerca de 1,38 bilh\u00e3o de habitantes (2020), abriga 22 das 30 cidades mais polu\u00eddas do mundo e o ar mata mais de 1 milh\u00e3o de pessoas a cada ano no pa\u00eds.<\/p>\n<p>A determina\u00e7\u00e3o do governo indiano de uso crescente do etanol entre as montadoras e empresas de biocombust\u00edveis segue acelerada. Vem ocorrendo o aumento na produ\u00e7\u00e3o de etanol \u2013 que dever\u00e1 passar para\u00a0 10 bilh\u00f5es de litros anuais quando a mistura \u00e0 gasolina subir para 20% \u2013 e a fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis flex-fuel dever\u00e1 ser efetivada.<\/p>\n<p>Segundo relat\u00f3rio recente da Ag\u00eancia Internacional de Energia (AIE), o pa\u00eds asi\u00e1tico dever\u00e1 se tornar o terceiro mercado mundial de etanol, atr\u00e1s apenas dos Estados Unidos e do Brasil at\u00e9 2026.<\/p>\n<p>A crescente ado\u00e7\u00e3o do etanol na \u00cdndia cria um leque de oportunidade de neg\u00f3cios para o Brasil com o pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n<h2>Para aliviar o bolso com as disparadas no pre\u00e7o da gasolina, etanol, diesel e GNV, consumidor recorre ao Kit na internet que promete carro movido a \u00e1gua com valor inicial inferior a R$ 200<\/h2>\n<p>O melhor do Brasil s\u00e3o os brasileiros, com o pre\u00e7o da gasolina, etanol, diesel e GNV nas alturas, n\u00e3o faltam an\u00fancios de acess\u00f3rios que prometem reduzir o consumo de combust\u00edvel de ve\u00edculos. A novidade na internet \u00e9 um aparato que promete a convers\u00e3o de autom\u00f3veis convencionais de motor a combust\u00e3o, serem transfomardos em carros \u201cmovidos a \u00e1gua\u201d, por meio de um produto conhecido como kit de hidrog\u00eanio.<\/p>\n<p>A engenhoca tecnologia oferecida nas redes sociais e sites de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico tem pre\u00e7o inicial inferior a R$ 200, mas pode passar de R$ 1.000, dependendo da marca e da configura\u00e7\u00e3o. Mas a promessa \u00e9 a mesma: a \u201ctecnologia\u201d utiliza a eletricidade do alternador para extrair hidrog\u00eanio da \u00e1gua, que \u00e9 armazenada em um tanquinho.<\/p>\n<p>Fonte:\u00a0 Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Crescente ado\u00e7\u00e3o do etanol na \u00cdndia cria um leque de oportunidade de neg\u00f3cios para o Brasil com o pa\u00eds asi\u00e1tico e as ind\u00fastrias sucroenerg\u00e9ticas paraibanas ser\u00e3o beneficiadas<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51341,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[104],"tags":[],"class_list":["post-51340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51340"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51348,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51340\/revisions\/51348"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}