{"id":52240,"date":"2022-02-23T14:20:29","date_gmt":"2022-02-23T18:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=52240"},"modified":"2022-02-23T14:20:29","modified_gmt":"2022-02-23T18:20:29","slug":"eua-estao-prestes-a-desenvolver-o-primeiro-motor-movido-a-hidrogenio-e-vapor-de-alta-eficiencia-para-aviacao-comercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/eua-estao-prestes-a-desenvolver-o-primeiro-motor-movido-a-hidrogenio-e-vapor-de-alta-eficiencia-para-aviacao-comercial\/","title":{"rendered":"EUA est\u00e3o prestes a desenvolver o primeiro motor movido a hidrog\u00eanio e vapor de alta efici\u00eancia para avia\u00e7\u00e3o comercial"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_52242\" style=\"width: 509px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-52242\" class=\" wp-image-52242\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/eua-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"499\" height=\"331\" srcset=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/eua-300x199.jpg 499w, https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/eua-480x318.jpg 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 499px, 100vw\" \/><p id=\"caption-attachment-52242\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Pratt &amp; Whitney<\/p><\/div>\n<p>A empresa norte-americana do ramo de fabrica\u00e7\u00e3o de motores de avi\u00f5es, Pratt &amp; Whitney, anunciaram na \u00faltima segunda-feira, dia 21 de fevereiro, que foi selecionada pelo Departamento de Energia dos Estados Unidos (DoE) para que pudesse desenvolver uma nova tecnologia de propuls\u00e3o a hidrog\u00eanio, com alto grau de efici\u00eancia, totalmente destinada \u00e0 avia\u00e7\u00e3o comercial. O desenvolvimento dessa nova tecnologia \u00e9 de interesse principal da Ag\u00eancia de Projetos de Pesquisa Avan\u00e7ada \u2013 Energia (ARPA-E), do DoE.<\/p>\n<h2>Entenda como funcionar\u00e1 a nova tecnologia de propuls\u00e3o a hidrog\u00eanio, destinado \u00e0 avia\u00e7\u00e3o comercial<\/h2>\n<p>O novo projeto do motor a hidrog\u00eanio, tipo turbina, inter-resfriado e com \u2018Hydrogen Steam Injected, Inter-Cooled Turbine Engine\u2019 (vapor injetado), o HySIITE, usar\u00e1 combust\u00e3o de hidrog\u00eanio l\u00edquido, com um sistema de recupera\u00e7\u00e3o de vapor de \u00e1gua, com o intuito de atingir o n\u00edvel de zero emiss\u00f5es de CO2 durante dos voos realizados, enquanto as emiss\u00f5es de \u00f3xido de nitrog\u00eanio (NOx) s\u00e3o reduzidas em at\u00e9 80%, reduzindo tamb\u00e9m o consumo de combust\u00edvel em torno de 35% para a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de aeronaves de corredor \u00fanico.<\/p>\n<p>O novo motor a hidrog\u00eanio HySIITE queimar\u00e1 o hidrog\u00eanio em um tipo de ciclo de motor termodin\u00e2mico, capaz de incorporar a inje\u00e7\u00e3o de vapor, com o intuito de reduzir fortemente as emiss\u00f5es de NOx, que \u00e9 um g\u00e1s proveniente do efeito estufa.<\/p>\n<h2>Tecnologias do motor a hidrog\u00eanio da Pratt &amp; Whitney<\/h2>\n<p>A estrutura do sistema semi-fechado que foi exclusivamente planejada para o HySIITE, ser\u00e1 capaz de alcan\u00e7ar uma efici\u00eancia t\u00e9rmica muito maior do que c\u00e9lulas de combust\u00edvel, al\u00e9m de reduzir os custos de opera\u00e7\u00f5es totais quando comparado ao uso de outros combust\u00edveis sustent\u00e1veis de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O desenvolvimento desse motor a hidrog\u00eanio \u00e9 a primeira colabora\u00e7\u00e3o direta entre Pratt &amp; Whitney e a ARPA-E. Segundo o vice-presidente s\u00eanior de Engenharia e Tecnologia da Pratt &amp; Whitney, Geoff Hunt, essa \u00e9 uma oportunidade muito empolgante para a Pratt &amp; Whitney, para come\u00e7ar a desenvolver tecnologias principais, que podem dar vida ao primeiro motor a hidrog\u00eanio, injetado a vapor e inter-resfriado.<\/p>\n<p>Hunt disse ainda que por cerca de quase 100 anos, a Pratt &amp; Whitney tem estado \u00e0 frente no quesito inova\u00e7\u00e3o de tecnologias de ponta, que ajudam a melhorar constantemente a efici\u00eancia dos motores de avi\u00f5es.<\/p>\n<h2>Satisfa\u00e7\u00e3o da Pratt &amp; Whitney e responsabilidade com o meio ambiente<\/h2>\n<p>O vice-presidente de Engenharia da Pratt &amp; Whitney relatou que todos na companhia est\u00e3o felizes por terem sido selecionados para trabalhar no desenvolvimento desta que pode ser a pr\u00f3xima tecnologia inovadora do setor de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O diretor de Sustentabilidade da Pratt &amp; Whitney, Graham Webb, disse que a companhia possui um extenso legado com o desenvolvimento de propuls\u00e3o movida a hidrog\u00eanio, e afirmou tamb\u00e9m que todos est\u00e3o empolgados em avan\u00e7ar com vigor essa tecnologia emergente, tornando-a parte da estrat\u00e9gia abrangente da Pratt &amp; Whitney, como forma de ambicioso apoio para cumprimento de meta da ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o, que \u00e9 atingir zero emiss\u00f5es l\u00edquidas de CO2 das aeronaves o ano de 2050.<\/p>\n<p>Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O desenvolvimento do motor a hidrog\u00eanio ficou na responsabilidade de uma grande empresa dos EUA, que fabrica motores para aeronaves<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52242,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[252],"tags":[],"class_list":["post-52240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inovacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52240"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52243,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52240\/revisions\/52243"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}