{"id":55611,"date":"2022-07-22T15:10:14","date_gmt":"2022-07-22T19:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=55611"},"modified":"2022-07-22T15:10:14","modified_gmt":"2022-07-22T19:10:14","slug":"mecanicos-inventam-um-eixo-que-pode-atingir-angulos-de-direcao-de-ate-80-graus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/mecanicos-inventam-um-eixo-que-pode-atingir-angulos-de-direcao-de-ate-80-graus\/","title":{"rendered":"Mec\u00e2nicos inventam um eixo que pode atingir \u00e2ngulos de dire\u00e7\u00e3o de at\u00e9 80 graus"},"content":{"rendered":"
\"\"

Imagem: Internet<\/p><\/div>\n

Voc\u00ea j\u00e1 esteve em uma situa\u00e7\u00e3o dif\u00edcil com seu carro e se perguntou como manobraria para sair? Voc\u00ea tem problemas com estacionamento paralelo ? Espa\u00e7os estreitos s\u00e3o um problema para voc\u00ea? Voc\u00ea luta para fazer curvas em U? Bem, agora voc\u00ea pode dizer adeus a todos esses problemas.<\/p>\n

Girando at\u00e9 80 graus<\/strong><\/span><\/h2>\n

A empresa alem\u00e3 de autope\u00e7as ZF projetou um conceito de eixo dianteiro com suspens\u00e3o de suporte que permite que as rodas dianteiras girem at\u00e9 incr\u00edveis 80 graus. A inven\u00e7\u00e3o chama-se EasyTurn.<\/p>\n

“Com o EasyTurn, s\u00e3o poss\u00edveis \u00e2ngulos de dire\u00e7\u00e3o de at\u00e9 80 graus. As manobras de giro e de estacionamento s\u00e3o quase sem esfor\u00e7o gra\u00e7as ao \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o extremamente alto. O inovador sistema de eixo dianteiro beneficia ve\u00edculos de passageiros e de carga – principalmente no tr\u00e2nsito apertado do centro da cidade, em vagas de estacionamento, becos estreitos, canteiros de obras, engarrafamentos ou zonas de carregamento”, diz a empresa em seu site.<\/p>\n

O conceito ZF Easyturn \u00e9 apresentado em um v\u00eddeo da empresa e definitivamente parece estranho em a\u00e7\u00e3o. Enquanto a manobra est\u00e1 acontecendo, as rodas dianteiras parecem que v\u00e3o cair e v\u00e3o rolar pela rua.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o sistema requer uma quantidade extraordinariamente grande de espa\u00e7o nas cavidades das rodas para obter esse tipo de \u00e2ngulo, que s\u00f3 pode ser alcan\u00e7ado em ve\u00edculos com tra\u00e7\u00e3o dianteira. Imagine empurrar por tr\u00e1s com as rodas dianteiras a 80 graus, e voc\u00ea pode ver por que isso seria uma p\u00e9ssima ideia.<\/p>\n

Um v\u00eddeo de um BMWi3<\/strong><\/span><\/h2>\n

O v\u00eddeo mostra um BMWi3 dando r\u00e9 em vagas de estacionamento paralelas super estreitas em \u00e2ngulos rid\u00edculos e voltando \u00e0 sua posi\u00e7\u00e3o original sem suar a camisa. O v\u00eddeo tamb\u00e9m mostra o i3 fazendo uma invers\u00e3o de marcha no que parece ser menos de 3,5 vezes sua pr\u00f3pria largura.<\/p>\n

Por mais impressionante que o v\u00eddeo seja, n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es se este produto est\u00e1 pronto para o mercado ou n\u00e3o. Se estiver dispon\u00edvel, podemos v\u00ea-lo transformando a forma como os carros pequenos e grandes funcionam.<\/p>\n

Imagine n\u00e3o ter mais que se preocupar com espa\u00e7os apertados ou curvas em U complicadas. A inven\u00e7\u00e3o ofereceria flexibilidade incompar\u00e1vel para carros de todos os tamanhos. A chave agora seria como instal\u00e1-lo em carros comuns.<\/p>\n

Esse recurso poderia caber em qualquer carro padr\u00e3o, ou carros especialmente projetados teriam que ser desenvolvidos? Acho que descobriremos quando a ZF finalmente o disponibilizar ao p\u00fablico.<\/p>\n

Fonte: Interesting Engineering<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A inven\u00e7\u00e3o chama-se EasyTurn<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55612,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[252],"tags":[],"class_list":["post-55611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inovacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55611"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55613,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55611\/revisions\/55613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}