{"id":55743,"date":"2022-07-29T14:58:12","date_gmt":"2022-07-29T18:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=55743"},"modified":"2022-07-29T14:58:12","modified_gmt":"2022-07-29T18:58:12","slug":"the-iron-monster-conheca-a-maquina-que-esta-ajudando-a-china-a-construir-pontes-em-tempo-recorde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/the-iron-monster-conheca-a-maquina-que-esta-ajudando-a-china-a-construir-pontes-em-tempo-recorde\/","title":{"rendered":"The Iron Monster: conhe\u00e7a a m\u00e1quina que est\u00e1 ajudando a China a construir pontes em tempo recorde"},"content":{"rendered":"
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Imagem: Internet<\/p><\/div>\n

Nas \u00faltimas d\u00e9cadas, a China tem surpreendido e constru\u00eddo super m\u00e1quinas de engenharia. Tudo isso porque o pa\u00eds est\u00e1 criando uma rede de liga\u00e7\u00f5es ambiciosas de transporte terrestre e mar\u00edtimo para conectar sua economia em expans\u00e3o com as da Europa e da \u00c1frica, num plano para se conectar com 70 pa\u00edses e que est\u00e1 em desenvolvimento desde 2013.<\/p>\n

Entre as m\u00e1quinas usadas para a constru\u00e7\u00e3o das rotas, uma das que mais impressiona \u00e9 a construtora de pontes, apelidada de Iron Monster.<\/p>\n

Monstro de ferro<\/strong><\/span><\/h2>\n

Com o nome oficial de SLJ900\/32, mas tamb\u00e9m conhecida como Iron Monster (monstro de ferro), a m\u00e1quina de constru\u00e7\u00e3o de pontes foi desenvolvida pela Companhia de M\u00e1quinas Beijing Wowjoint e projetada pelo Instituto Chin\u00eas Shijiazhuang Railway.<\/p>\n

A m\u00e1quina tem 91,8 metros de comprimento, 7,4 metros de largura e pesa cerca de 580 toneladas. S\u00e3o ainda 9 metros de altura e uma velocidade carregada de 5 km\/h, com uma impressionante velocidade sem carga de 8 km\/h.<\/p>\n

Ela oferece uma maneira completamente nova de construir grandes pontes, sem a necessidade de montagens complexas e caras como andaimes ou outras estruturas. A Iron Monster n\u00e3o possui nenhuma tecnologia de guindaste convencional, e \u00e9 usada para construir vias f\u00e9rreas de alta velocidade de forma r\u00e1pida e eficiente, em \u00e1reas onde grandes trechos da rota precisam ser suspensos sobre c\u00e2nions e vales para evitar curvas.<\/p>\n

Funcionamento<\/strong><\/span><\/h2>\n

A Iron Monster opera pegando uma viga de seu ponto de origem e conduzindo at\u00e9 os pilares da ponte, antes de abaixar uma estrutura de suporte pneum\u00e1tica que ancorar\u00e1 a m\u00e1quina ao primeiro pilar. Isso permite que a m\u00e1quina se estenda at\u00e9 o segundo pilar, depois o terceiro e assim por diante, depositando a pr\u00f3xima viga \u00e0 medida que continua o trabalho.<\/p>\n

Isso contribui para uma opera\u00e7\u00e3o eficiente e sem complica\u00e7\u00f5es que consome muito menos tempo do que os m\u00e9todos tradicionais de constru\u00e7\u00e3o de pontes centrados em guindastes. Durante o processo de constru\u00e7\u00e3o, a m\u00e1quina viaja at\u00e9 a borda dos segmentos instalados da ponte e, em seguida, usa um trilho tempor\u00e1rio para alcan\u00e7ar as vigas que ainda n\u00e3o foram conectadas.<\/p>\n

Uma vez que a pista esteja est\u00e1vel, a SLJ900\/32 avan\u00e7a com um novo segmento da ponte a reboque. Em seguida, abaixa esse segmento no lugar, permitindo que a equipe de constru\u00e7\u00e3o comece seu trabalho. Uma vez que o segmento tenha sido protegido, o processo pode ser repetido mais uma vez.<\/p>\n

S\u00e3o 64 rodas na estrutura toda, que s\u00e3o divididas em blocos totalmente girat\u00f3rios de 16 cada, permitindo que a m\u00e1quina manobre habilmente e se mova lateralmente para pegar facilmente grandes vigas e pilares quando necess\u00e1rio.<\/p>\n

Fonte: Interesting Engineering, Side Projects e BBC News.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O equipamento \u00e9 capaz de levantar, transportar e colocar se\u00e7\u00f5es de trilhos em pilares de pontes.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55744,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[252],"tags":[],"class_list":["post-55743","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inovacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55743"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55743\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55745,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55743\/revisions\/55745"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}