{"id":56521,"date":"2022-08-26T14:25:12","date_gmt":"2022-08-26T18:25:12","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=56521"},"modified":"2022-08-26T14:25:52","modified_gmt":"2022-08-26T18:25:52","slug":"alemanha-estreia-1a-frota-de-trens-movidos-a-hidrogenio-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/alemanha-estreia-1a-frota-de-trens-movidos-a-hidrogenio-do-mundo\/","title":{"rendered":"Alemanha estreia 1\u00aa frota de trens movidos a hidrog\u00eanio do mundo"},"content":{"rendered":"
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Imagem: InsideEVs – UOL<\/p><\/div>\n

A Alemanha come\u00e7ou a operar a primeira frota de trens de passageiros movidos a hidrog\u00eanio do mundo. No total, s\u00e3o 14 ve\u00edculos que devem substituir locomotivas a diesel nos 100 km de linhas ferrovi\u00e1rias que ligam as cidades de Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervorde e Buxtehude, na regi\u00e3o norte do pa\u00eds. Um sistema novo de reabastecimento de hidrog\u00eanio permite que cada locomotiva percorra trajetos mais longos com baixo n\u00edvel de ru\u00eddo, emitindo apenas vapor e \u00e1gua condensada durante seu funcionamento, uma caracter\u00edstica essencial para cumprir as metas de descarboniza\u00e7\u00e3o do setor ferrovi\u00e1rio alem\u00e3o.<\/p>\n

\u201cOs trens movidos a hidrog\u00eanio limpo se tornaram uma maneira promissora para reduzir as emiss\u00f5es de carbono a m\u00e9dio prazo, substituindo progressivamente o \u00f3leo diesel que ainda alimenta 20% das viagens em toda a Alemanha\u201d, explica o CEO da Alstom \u2014 empresa fabricante dos trens \u2014 Henri Poupart-Lafarge.<\/p>\n

Emiss\u00e3o \u201cquase\u201d zero<\/h2>\n

Os trens livres de \u00f3leo diesel, que fazem parte da nova frota alem\u00e3, misturam o hidrog\u00eanio contido em um tanque a bordo com o oxig\u00eanio presente no ar. Uma c\u00e9lula de combust\u00edvel instalada no teto dos ve\u00edculos produz toda a eletricidade necess\u00e1ria para puxar os vag\u00f5es.<\/p>\n

Segundo especialistas, apenas o chamado \u201chidrog\u00eanio verde\u201d \u00e9 de fato livre de carbono, com suas mol\u00e9culas sendo separadas a partir de um processo qu\u00edmico conhecido como eletr\u00f3lise. No caso dos trens alem\u00e3es, o hidrog\u00eanio utilizado para abastecer as locomotivas \u00e9 um subproduto derivado da transforma\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis f\u00f3sseis, como o g\u00e1s natural.<\/p>\n

\u201cNossa expectativa \u00e9 que esse elemento passe a ser produzido por eletr\u00f3lise em Bremervorde a partir do terceiro ano, em um parque solar ou e\u00f3lico projetado para esse fim. Inicialmente, essa medida deve aumentar a propor\u00e7\u00e3o de uso de \u201chidrog\u00eanio verde\u201d nos trens para 35%\u201d, acrescenta Lafarge.<\/p>\n

Outras iniciativas<\/h2>\n

O grupo alem\u00e3o Siemens, em parceria com a empresa ferrovi\u00e1ria Deutsche Bahn, tamb\u00e9m conta com um projeto parecido. Os testes com trens movidos totalmente a hidrog\u00eanio \u2014 com aproximadamente 800 km de autonomia \u2014 devem come\u00e7ar a partir de 2024 e durar por pelo menos mais um ano.<\/p>\n

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Embora a Alemanha tenha anunciado em 2020 um plano ambicioso para se tornar l\u00edder em tecnologias de produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio em uma d\u00e9cada, a falta de infraestrutura no continente europeu e a depend\u00eancia do g\u00e1s produzido na R\u00fassia, podem atrasar o desenvolvimento de um transporte ferrovi\u00e1rio livre de carbono.<\/p>\n

\u201cAgora temos que estabelecer uma infraestrutura de hidrog\u00eanio correspondente, criando as condi\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas para produzir e transportar hidrog\u00eanio verde de forma econ\u00f4mica. Infelizmente, ainda estamos nos prim\u00f3rdios desse desenvolvimento\u201d, encerra o gerente de neg\u00f3cios da Siemens Energy Martin Schneider.<\/p>\n

Fonte: Canaltech<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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