{"id":56762,"date":"2022-09-12T13:33:54","date_gmt":"2022-09-12T17:33:54","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=56762"},"modified":"2022-09-12T13:34:47","modified_gmt":"2022-09-12T17:34:47","slug":"construcao-de-trem-bala-dos-estados-unidos-gera-polemica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/construcao-de-trem-bala-dos-estados-unidos-gera-polemica\/","title":{"rendered":"Constru\u00e7\u00e3o de trem-bala dos Estados Unidos gera pol\u00eamica"},"content":{"rendered":"
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Imagem: Internet<\/p><\/div>\n

Pol\u00eamicas econ\u00f4micas e ambientais permeiam a constru\u00e7\u00e3o da segunda linha de trem-bala dos Estados Unidos (EUA), que deve ligar Los Angeles (Calif\u00f3rnia) a Las Vegas (Nevada). O empreendimento pretende competir com outros meios de transporte e foi \u201cabra\u00e7ado\u201d pela Brightline, a \u00fanica companhia ferrovi\u00e1ria privada de locomo\u00e7\u00e3o de passageiros do pa\u00eds.<\/p>\n

A empresa acredita que as vantagens das viagens dos trens-bala s\u00e3o indiscut\u00edveis. Veja-as a seguir.<\/p>\n

1. Redu\u00e7\u00e3o de poluentes
\nEm um ano, 3 milh\u00f5es de ve\u00edculos devem ser retirados das estradas, reduzindo a emiss\u00e3o de 400 mil toneladas de di\u00f3xido de carbono (CO2) do meio ambiente.<\/p>\n

2. Economia de energia
\nTrens-bala utilizam cerca de 12 vezes menos energia por quil\u00f4metro percorrido quando comparados a autom\u00f3veis ou a avi\u00f5es.<\/p>\n

3. Rapidez
\nA uma velocidade de quase 300 km\/h, o trem-bala \u00e9 \u00e1gil e economiza tempo de embarque em rela\u00e7\u00e3o a burocracias de aeroportos. As linhas devem ainda ser conectadas com esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4.<\/p>\n

4. Servi\u00e7os de bordo diferenciados
\nOferta de servi\u00e7os de bordo inclu\u00eddos no valor da passagem, entre eles alimenta\u00e7\u00e3o, internet ilimitada e check-in em op\u00e7\u00f5es de hospedagem, deve atrair passageiros.<\/p>\n

Campo de pol\u00eamicas<\/span><\/h2>\n

A perspectiva de quem investe \u00e9 boa, mas n\u00e3o condiz com as previs\u00f5es de ambientalistas e engenheiros que ponderam quest\u00f5es j\u00e1 enfrentadas na implementa\u00e7\u00e3o do primeiro trem-bala do pa\u00eds, localizado na Fl\u00f3rida e em funcionamento desde 2018.<\/p>\n

Entre as situa\u00e7\u00f5es consideradas est\u00e1 o fato de o primeiro empreendimento ter previsto mais passageiros do que de fato conquistou, causando preju\u00edzos e rec\u00e1lculo de rotas. Segundo Bent Flyvbjerg, especialista em grandes projetos de infraestrutura, ser\u00e1 necess\u00e1rio que muitas pessoas usem o trem-bala para que o meio de transporte seja vi\u00e1vel.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, diferentemente dos EUA, nos pa\u00edses europeus as empresas privadas s\u00e3o respons\u00e1veis apenas pela explora\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios, j\u00e1 que os custos de constru\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da rede s\u00e3o subsidiados pelo Estado.<\/p>\n

Por isso, Stefania Belisario, diretora de Classifica\u00e7\u00f5es de Infraestrutura da S&P Global Ratings, acredita que promover trens-bala nos EUA \u00e9 arriscado porque, se o projeto n\u00e3o atender \u00e0s proje\u00e7\u00f5es da Brightline, o poder p\u00fablico pode se sentir obrigado a manter o trem funcionando. Mesmo diante desse cen\u00e1rio controverso, a Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Alta Velocidade dos EUA apoia o projeto e, de acordo com ela, o n\u00famero de passageiros pode ser ainda maior do que o previsto se houver destina\u00e7\u00e3o de recursos de grandes grupos de investidores.<\/p>\n

Fonte: Bloomberg, Brightline, Railway Age<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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