Na manh\u00e3 desta quarta-feira (28\/09), ocorreu o desabamento da ponte sobre o Rio Curu\u00e7\u00e1, no Km 25 da BR-319, em Careiro da V\u00e1rzea, que provocou a morte de tr\u00eas pessoas, deixando feridos e desaparecidos.<\/p>\n
Desde o ocorrido, a coordena\u00e7\u00e3o do Grupo de Trabalho Rodovia BR-319 se mobilizou para acompanhar os trabalhos que est\u00e3o sendo feitos na \u00e1rea e avaliar preliminarmente as poss\u00edveis patologias que causaram o acidente. De acordo com o coordenador do GT, Eng. Civ. Fernando Catunda, o GT continuar\u00e1 acompanhando todas as a\u00e7\u00f5es at\u00e9 retorno da normalidade da BR-319 e estar\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cAo chegar ao local do acidente, entramos em contato com o comandante-geral do Corpo de Bombeiro Orleilso Ximenes Muniz, e o superintendente do Dnit, Luciano Moreira de Sousa Filho; e demais autoridades para pegar as informa\u00e7\u00f5es iniciais. Ap\u00f3s essa conversa, o nosso coordenador-adjunto do GT, Geol. Andrew Muller, percorreu a \u00e1rea para fazer uma vistoria do solo, enquanto eu acompanhei a verifica\u00e7\u00e3o da estrutura da ponte colapsada e da parte integra. O que foi verificado, inicialmente, \u00e9 que houve sobrecarga na ponte devido ao engarrafamento ocasionado por uma vala, localizada na passagem de fauna, na cabeceira da ponte\u201d.<\/p>\n
Ressalta-se ainda que a ponte foi constru\u00edda na d\u00e9cada e 70 e durante esses anos foi muito resistente, contudo, n\u00e3o tinha capacidade para suportar o tr\u00e1fego t\u00e3o pesado. \u201cNo momento do desabamento, havia dois caminh\u00f5es do tipo ba\u00fa, uma carreta tipo prancha com rolo, e um caminh\u00e3o com grande quantidade de saca de cimento. \u00c9 importante frisar que o Dnit j\u00e1 havia detectado problema no v\u00e3o da estrutura da ponte e que, juntamente ao problema na passagem de fauna, que no dia anterior foi formada uma vala, devido ao fluxo de tr\u00e2nsito, causou congestionamento e sobrepeso na ponte, vindo a desabar\u201d.<\/p>\n
Hoje pela manh\u00e3, a coordena\u00e7\u00e3o continua acompanhando as a\u00e7\u00f5es e ser\u00e1 feito um sobrevoo de drone para verificar a \u00e1rea. O GT foi convidado para participar do comit\u00ea de crise, que conta com representantes de diversos \u00f3rg\u00e3os para alinhar as a\u00e7\u00f5es. Ao final da tarde, a coordena\u00e7\u00e3o se reunir\u00e1 na sede do Crea-AM para montar um parecer t\u00e9cnico e, assim, definir poss\u00edveis causas e a\u00e7\u00f5es de mitiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O presidente do Crea-AM, Eng. Civ. Afonso Lins, que j\u00e1 foi superintendente do Dnit, lembrou da import\u00e2ncia da BR-319. \u201cInfelizmente, s\u00e3o trag\u00e9dias como essa que nos fazem lembrar da import\u00e2ncia de termos uma rodovia asfaltada, com a manuten\u00e7\u00e3o em dia de suas obras e que facilitem a movimenta\u00e7\u00e3o eficiente de pessoas e ve\u00edculos, mesmo em situa\u00e7\u00f5es como a de hoje\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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