{"id":58238,"date":"2022-11-16T14:03:16","date_gmt":"2022-11-16T18:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=58238"},"modified":"2022-11-16T14:03:23","modified_gmt":"2022-11-16T18:03:23","slug":"suica-quebra-recorde-mundial-com-trem-de-1-906m-de-comprimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/suica-quebra-recorde-mundial-com-trem-de-1-906m-de-comprimento\/","title":{"rendered":"Su\u00ed\u00e7a quebra recorde mundial com trem de 1.906m de comprimento"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_58239\" style=\"width: 1180px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/suica-quebra-recorde-mundial-com-trem-de-1-906m-de-comprimento\/maior-trem-do-mundo-1170x780\/\" rel=\"attachment wp-att-58239\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-58239\" class=\"size-full wp-image-58239\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/maior-trem-do-mundo-1170x780-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1170\" height=\"780\" srcset=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/maior-trem-do-mundo-1170x780-1.jpg 1170w, https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/maior-trem-do-mundo-1170x780-1-980x653.jpg 980w, https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/maior-trem-do-mundo-1170x780-1-480x320.jpg 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1170px, 100vw\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-58239\" class=\"wp-caption-text\">Imagem: Canal da Engenharia<\/p><\/div>\n<p><span data-contrast=\"none\">Em 29 de outubro, a operadora Rhaetian Railway (RhB) da Su\u00ed\u00e7a conseguiu sua tentativa de recorde mundial ao operar o trem de passageiros mais longo do mundo.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:0,&quot;335551620&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">Ap\u00f3s oito meses de prepara\u00e7\u00e3o, o t\u00e3o aclamado trem fez a descida sinuosa com muitas curvas acentuadas da linha a uma velocidade m\u00e9dia de 30 a 35 km\/h.<\/span> <span data-contrast=\"none\">A rota incluiu muitos t\u00faneis e viadutos em espiral de um trecho de 24,93 km da rota do Patrim\u00f4nio Mundial da Unesco atrav\u00e9s do Vale Albula.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:0,&quot;335551620&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">Ao todo, o trem possui 1.906 metros de comprimento, 25 vag\u00f5es de quatro partes e pesa 2.990 toneladas no total.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:0,&quot;335551620&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 18pt\"><span class=\"TextRun SCXW89949085 BCX8\" lang=\"PT-BR\" xml:lang=\"PT-BR\" data-contrast=\"none\"><span class=\"NormalTextRun SCXW89949085 BCX8\" data-ccp-parastyle=\"heading 2\">N\u00fameros do recorde<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW89949085 BCX8\" data-ccp-props=\"{&quot;134245418&quot;:true,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:40,&quot;335559739&quot;:0,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/span><\/h2>\n<p><span data-contrast=\"none\">A rota recorde mundial de Preda a Alvaneu tem 24.930 metros de comprimento.<\/span><span data-contrast=\"none\">O trem percorreu uma diferen\u00e7a de altitude de 789,4 metros.<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">A jornada recorde mundial atravessou 48 pontes e passou por 22 t\u00faneis. <\/span><span data-contrast=\"none\">O maior viaduto na rota do recorde mundial \u00e9 o mundialmente famoso Viaduto Landwasser, com um comprimento de 142 metros e uma altura de 65 metros.<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">O t\u00fanel mais longo da rota do recorde mundial \u00e9 o T\u00fanel Greifenstein, com 698m de comprimento. <\/span><span data-contrast=\"none\">A tentativa de bater o recorde mundial gerou 4.000kWh de energia de frenagem (recupera\u00e7\u00e3o).<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:0,&quot;335551620&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">O trem recorde mundial viajou a uma velocidade de 30 a 35 km\/h. <\/span><span data-contrast=\"none\">A jornada recorde durou cerca de uma hora. <\/span><span data-contrast=\"none\">O peso do trem recordista \u00e9 de cerca de 2.990 toneladas.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:0,&quot;335551620&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">Sete maquinistas e 21 t\u00e9cnicos trabalharam no trem para garantir sua operacionalidade.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:0,&quot;335551620&quot;:0,&quot;335559739&quot;:160,&quot;335559740&quot;:259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Fonte: Canal da Engenharia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sete maquinistas e 21 t\u00e9cnicos trabalharam no trem para garantir sua operacionalidade<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":58239,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[252],"tags":[],"class_list":["post-58238","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inovacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58238"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58241,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58238\/revisions\/58241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}