{"id":58751,"date":"2022-12-06T13:08:14","date_gmt":"2022-12-06T17:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=58751"},"modified":"2022-12-06T13:08:16","modified_gmt":"2022-12-06T17:08:16","slug":"embraer-revela-dois-conceitos-de-aeronaves-sustentaveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/embraer-revela-dois-conceitos-de-aeronaves-sustentaveis\/","title":{"rendered":"Embraer revela dois conceitos de aeronaves sustent\u00e1veis"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_58752\" style=\"width: 744px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/embraer-revela-dois-conceitos-de-aeronaves-sustentaveis\/energia-hybrid-e19-he-1024x678\/\" rel=\"attachment wp-att-58752\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-58752\" class=\"wp-image-58752\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/Energia-Hybrid-E19-HE-1024x678-1.jpg\" alt=\"\" width=\"734\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/Energia-Hybrid-E19-HE-1024x678-1-980x649.jpg 980w, https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/Energia-Hybrid-E19-HE-1024x678-1-480x318.jpg 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, 100vw\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-58752\" class=\"wp-caption-text\">Imagem: Olhar Digital<\/p><\/div>\n<p>No ano passado, a Embraer,\u00a0fabricante brasileira\u00a0de aeronaves comerciais e militares, come\u00e7ou a apresentar conceitos\u00a0de avi\u00f5es\u00a0que usam apenas energia limpa e sistemas de propuls\u00e3o sustent\u00e1veis.\u00a0Com 2022 chegando ao fim, a empresa acaba de revelar duas novidades sobre essa nova linha, que ganhou o nome de \u2018Energia\u2019.<\/p>\n<p>Os novos avi\u00f5es \u2014 o Energia Hybrid e o Energia H2 Fuel Cell \u2014, ter\u00e3o vers\u00f5es com 19 e 30 lugares e, segundo a companhia, estar\u00e3o prontos para operar comercialmente at\u00e9 2035.<\/p>\n<p>Como o nome indica, o primeiro ter\u00e1 propuls\u00e3o h\u00edbrida-el\u00e9trica, contribuindo para \u201credu\u00e7\u00f5es dr\u00e1sticas nas emiss\u00f5es de carbono\u201d. Mesmo abastecido com combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o convencional, a queda nas emiss\u00f5es \u00e9 estimada em 30%.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a combina\u00e7\u00e3o com motores el\u00e9tricos tamb\u00e9m faz o n\u00edvel de ru\u00eddo gerado pelo avi\u00e3o cair em 60%, destaca a Embraer.<\/p>\n<p>O Energia H2 Fuel Cell, por sua vez, ser\u00e1 mais avan\u00e7ado. A aeronave vir\u00e1 equipada com c\u00e9lulas de combust\u00edvel de alta pot\u00eancia e tanques de hidrog\u00eanio l\u00edquido. Uma abordagem que\u00a0tamb\u00e9m est\u00e1 nos planos\u00a0de outras gigantes do ramo como a Airbus.<\/p>\n<p>Este conceito oferecer\u00e1 o m\u00e1ximo de benef\u00edcios, com zero emiss\u00f5es e redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo \u201cem at\u00e9 70%\u201d. A \u00fanica desvantagem \u00e9 que as propuls\u00f5es baseadas em hidrog\u00eanio v\u00e3o impactar no alcance da aeronave, que fica na faixa de 370 km (ou 200 milhas n\u00e1uticas), enquanto o primeiro modelo, o Energia Hybrid, pode viajar por at\u00e9 926 km. Tamb\u00e9m levar\u00e1 mais tempo at\u00e9 o conceito se desenvolver.<\/p>\n<p>Por outro lado, o sistema h\u00edbrido j\u00e1 est\u00e1 sendo usado em algumas aeronaves existentes, portanto, levar\u00e1 \u201cmenos de dez anos\u201d para se firmar no mercado, acrescenta a Embraer.<\/p>\n<p>De todos os conceitos da fam\u00edlia \u2018Energia\u2019, a dupla \u00e9 a que tem potencial para sair do papel mais cedo, afirma Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Avia\u00e7\u00e3o Comercial, que tamb\u00e9m refor\u00e7ou que o importante \u00e9 eventualmente atingir a meta de emiss\u00f5es zero.<\/p>\n<p>Fonte: Olhar Digital<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com 2022 chegando ao fim, a empresa acaba de revelar duas novidades sobre essa nova linha, que ganhou o nome de \u2018Energia\u2019<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":58752,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[105],"tags":[],"class_list":["post-58751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58751"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58754,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58751\/revisions\/58754"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}