{"id":59299,"date":"2022-12-28T10:08:34","date_gmt":"2022-12-28T14:08:34","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=59299"},"modified":"2022-12-28T10:08:35","modified_gmt":"2022-12-28T14:08:35","slug":"empresa-alema-vai-usar-estradas-para-carregar-veiculos-eletricos-em-movimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/empresa-alema-vai-usar-estradas-para-carregar-veiculos-eletricos-em-movimento\/","title":{"rendered":"Empresa alem\u00e3 vai usar estradas para carregar ve\u00edculos el\u00e9tricos em movimento"},"content":{"rendered":"
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Imagem: Canal Tech<\/p><\/div>\n

A empresa alem\u00e3 Electreon desenvolveu um novo sistema capaz de fazer uma estrada carregar a bateria de ve\u00edculos el\u00e9tricos enquanto eles trafegam sobre ela em tempo real, sem a necessidade de cabos, conectores ou esta\u00e7\u00f5es de carregamento est\u00e1ticas. Segundo os engenheiros, a iniciativa ser\u00e1 testada pela primeira vez na cidade de Balingen e ser\u00e1 capaz de carregar ve\u00edculos el\u00e9tricos em movimento, sejam eles comerciais ou de passageiros, ao mesmo tempo.<\/p>\n

\u201cNossa tecnologia abastece as c\u00e9lulas de energia dos carros eletrificados de forma din\u00e2mica ou enquanto eles est\u00e3o parados. Com isso, eliminamos problemas como a autonomia e o tempo de recarga das baterias veiculares\u201d, declarou o CEO da Electreon, Andreas Wendt.<\/p>\n

Carregamento sem fio e em movimento<\/span><\/h2>\n

Em parceria com a EnBW \u2014 principal empresa fornecedora de infraestrutura de carregamento para ve\u00edculos el\u00e9tricos da Alemanha \u2014, a Electreon vai implantar seu Sistema Rodovi\u00e1rio El\u00e9trico (ERS) ao longo de um trecho de aproximadamente um quil\u00f4metro de estrada.<\/p>\n

Outras duas esta\u00e7\u00f5es de carregamento est\u00e1ticas ser\u00e3o instaladas em pontos de \u00f4nibus convencionais, locais estrategicamente escolhidos para que esses ve\u00edculos de grande porte possam encher suas baterias durante o per\u00edodo em que est\u00e3o parados.<\/p>\n

\u201cNesta primeira fase, ser\u00e1 implantado um percurso de 400 metros com duas esta\u00e7\u00f5es de carregamento est\u00e1tico. Na segunda fase, a via el\u00e9trica ser\u00e1 ampliada em mais 600 metros, com capacidade para carregar um \u00f4nibus el\u00e9trico durante o trajeto at\u00e9 a cidade\u201d, disse Wendt.<\/p>\n

Como funciona a estrada tecnol\u00f3gica?<\/span><\/h2>\n

A estrada, que atuar\u00e1 como carregador de baterias el\u00e9trica, vai funcionar com placas especiais de metal conectadas a uma linha de energia e a um inversor de alta frequ\u00eancia, instalados debaixo da superf\u00edcie da rodovia. Essas placas criam campos el\u00e9tricos alternados que atraem e repelem outras placas fixadas na parte inferior do ve\u00edculo, transferindo a eletricidade necess\u00e1ria.<\/p>\n

Um software de gerenciamento baseado na nuvem permite o monitoramento de frotas inteiras ao vivo, fornecendo informa\u00e7\u00f5es como tempo de deslocamento, velocidade e trajeto percorrido, al\u00e9m de um sistema inteligente de cobran\u00e7a dos quilowatts consumidos pelos usu\u00e1rios.<\/p>\n

\u201cO objetivo deste projeto n\u00e3o \u00e9 apenas levar o carregamento sem fio ao p\u00fablico na Alemanha. Outros aspectos significativos incluem o desenvolvimento de uma ferramenta que auxiliar\u00e1 os planejadores de transporte p\u00fablico sobre onde instalar uma infraestrutura indutiva para uma cidade inteira ou regi\u00e3o espec\u00edfica\u201d, completou Andreas Wendt.<\/p>\n

Fonte: Canal Tech<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A iniciativa ser\u00e1 testada pela primeira vez na cidade de Balingen e ser\u00e1 capaz de carregar ve\u00edculos el\u00e9tricos em movimento, sejam eles comerciais ou de passageiros, ao mesmo tempo<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":59300,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[252],"tags":[],"class_list":["post-59299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inovacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59299"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59302,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59299\/revisions\/59302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}