{"id":59453,"date":"2023-01-04T10:21:38","date_gmt":"2023-01-04T14:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=59453"},"modified":"2023-01-04T12:56:13","modified_gmt":"2023-01-04T16:56:13","slug":"carro-movido-a-energia-solar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/carro-movido-a-energia-solar\/","title":{"rendered":"Carro movido a energia solar entra para o livro dos recordes"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_59454\" style=\"width: 567px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/carro-movido-a-energia-solar\/i671554\/\" rel=\"attachment wp-att-59454\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-59454\" class=\" wp-image-59454\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/i671554.webp\" alt=\"\" width=\"557\" height=\"313\" srcset=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/i671554.webp 720w, https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/i671554-300x169.webp 300w, https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/i671554-480x270.webp 480w\" sizes=\"auto, (max-width: 557px) 100vw, 557px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-59454\" class=\"wp-caption-text\">Imagem: Canal Tech<\/p><\/div>\n<p>O Sunswift 7, carro de visual controverso, repleto de pain\u00e9is fotovoltaicos na carroceria de fibra de carbono para\u00a0captar energia solar, entrou para o\u00a0<em>Guinness Book<\/em>, o popular Livro dos Recordes. O motivo? Conseguiu completar um percurso de 1.000 quil\u00f4metros, em menos de 12 horas, e com uma \u00fanica carga.<\/p>\n<p>Segundo os aferidores do Guinnes Book, o Sunswift 7 completou o desafio na pista de provas do Centro Australiano de Pesquisa Automotiva, localizado em Wensleydale, em exatamente 11 horas, 52 minutos e 8 segundos, com uma velocidade m\u00e9dia de 84,17 km\/h. Essa velocidade assegurou a ele o posto de EV mais r\u00e1pido acima de 1.000 km com uma \u00fanica carga.<\/p>\n<p>O teste ficou completo ap\u00f3s 240 voltas no circuito, que fizeram o carro movido a energia solar percorrer uma dist\u00e2ncia equivalente a uma viagem entre Sydney e Melbourne para estabelecer a marca hist\u00f3rica. As \u00fanicas paradas permitidas eram para troca de motorista (foram 5, no total, incluindo o medalhista ol\u00edmpico Ian Thorpe) e eventuais consertos, como a troca de um pneu, que quase colocou tudo a perder.<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 18pt\">Quem construiu o Sunswift 7?<\/span><\/h2>\n<p>O Sunswift 7 n\u00e3o tem como respons\u00e1veis pelo projeto, agora recordista mundial, engenheiros famosos e badalados. Os respons\u00e1veis por dar vida ao carro movido a energia solar s\u00e3o estudantes da Universidade de Nova Gales do Sul, tamb\u00e9m conhecida como New South, ou UNSW, em Sydney, na Austr\u00e1lia.<\/p>\n<p>O chefe dos estudantes, no entanto, tem hist\u00f3ria. E muita. Richard Hopkins trabalhou na F\u00f3rmula 1 como Chefe de Opera\u00e7\u00f5es da Red Bull, e conquistou quatro t\u00edtulos mundiais enquanto esteve por l\u00e1. Ap\u00f3s entrar para o\u00a0<em>Guinness Book<\/em>, afirmou que a sensa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi indescrit\u00edvel.<\/p>\n<p>\u201cVamos lembrar, estes n\u00e3o s\u00e3o os fabricantes de carros profissionais mais bem pagos em Stuttgart trabalhando para a Mercedes. \u00c9 um grupo de amadores muito inteligentes, que pegaram todos os ingredientes e os juntaram de maneira brilhante. Vir aqui e fazer o que nos propusemos a fazer \u00e9 a sensa\u00e7\u00e3o mais incr\u00edvel. Tenho certeza de que esses sentimentos s\u00e3o compartilhados por toda a equipe\u201d.<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 18pt\">Como \u00e9 o carro movido a energia solar?<\/span><\/h2>\n<p>A base do Sunswift 7 \u00e9 a carroceria que prioriza a aerodin\u00e2mica, composta em fibra de carbono e que tem uma \u00e1rea total de 4,6 metros quadrados de pain\u00e9is solares acoplados para capta\u00e7\u00e3o da energia solar. Os motores s\u00e3o instalados nas rodas traseiras e d\u00e3o ao carro pot\u00eancia para acelerar a at\u00e9 140 km\/h. As baterias, por sua vez, s\u00e3o de 38 kWh.<\/p>\n<p>O carro tem quase 5 metros de comprimento e foi projetado para obter m\u00e1xima efici\u00eancia em todos os seus aspectos. O projeto come\u00e7ou a ser tocado em 2020, e o resultado dos testes, coroado com o recorde, mostrou que o desenvolvimento chegou ao ponto desejado. Richard Hopkins avisou, por\u00e9m, que o Sunswift 7 n\u00e3o se tornar\u00e1 um ve\u00edculo de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Segundo o ex-funcion\u00e1rio da Red Bull, ele foi desenvolvido para que alguns recursos, futuramente, possam ser inseridos em carros \u201cnormais\u201d, da mesma forma que hoje \u00e9 feito na F1.<\/p>\n<p>\u201cEu trabalhava na F\u00f3rmula 1 e ningu\u00e9m imagina que estaremos pilotando carros de F\u00f3rmula 1 na estrada em cinco ou 10 anos. Mas a tecnologia que eles usam na F1 realmente ultrapassa os limites, e parte disso \u00e9 filtrada para os carros comuns. \u00c9 isso que estamos tentando fazer com o Sunswift, e esse recorde mundial mostra que \u00e9 poss\u00edvel\u201d.<\/p>\n<p>Andrea Holden, estudante de Engenharia Mec\u00e2nica na UNSW e gerente da equipe chefiada por Hopkins, tamb\u00e9m se mostrou entusiasmada com a marca alcan\u00e7ada. \u201c\u00c9 muito estranho pensar que ajudamos a fazer algo que \u00e9 o melhor do mundo\u201d, resumiu.<\/p>\n<p>Fonte: Canal Tech<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com um visual controverso, ele foi nomeado de &#8220;Sunswift 7&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":59454,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[252],"tags":[],"class_list":["post-59453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inovacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59453"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59453\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59488,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59453\/revisions\/59488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}