{"id":60131,"date":"2023-01-20T08:55:16","date_gmt":"2023-01-20T12:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=60131"},"modified":"2023-01-20T08:55:24","modified_gmt":"2023-01-20T12:55:24","slug":"maior-aeronave-do-mundo-realiza-primeiro-voo-com-motor-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/maior-aeronave-do-mundo-realiza-primeiro-voo-com-motor-eletrico\/","title":{"rendered":"Maior aeronave do mundo realiza primeiro voo com motor el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"
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Imagem: The Engineer<\/p><\/div>\n

A maior aeronave do mundo a ser alimentada por um motor el\u00e9trico de hidrog\u00eanio fez seu voo inaugural na \u00faltima quinta-feira (19 de janeiro de 2023) do Aeroporto de Cotswold, em Gloucestershire.<\/p>\n

A aeronave Dornier 228 de 19 assentos da ZeroAvia, adaptada com um prot\u00f3tipo de trem de for\u00e7a hidrog\u00eanio-el\u00e9trico em tamanho real na asa esquerda da aeronave, decolou das instala\u00e7\u00f5es de P & D da empresa no aeroporto para o voo de 10 minutos que incluiu um circuito de padr\u00e3o completo.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

O voo faz parte do projeto HyFlyer II, um programa de P&D apoiado pelo Programa ATI do governo do Reino Unido, que visa o desenvolvimento de um trem de for\u00e7a de 600kW para apoiar aeronaves de 9 a 19 assentos em todo o mundo com voo de emiss\u00e3o zero.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

A aeronave bimotor foi adaptada para incorporar o motor el\u00e9trico de hidrog\u00eanio da ZeroAvia em sua asa esquerda, que ent\u00e3o operava ao lado de um \u00fanico motor de estoque Honeywell TPE-331 \u00e0 direita.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

A ZeroAvia<\/span>\u00a0disse que, nesta configura\u00e7\u00e3o de teste, o trem de for\u00e7a hidrog\u00eanio-el\u00e9trico compreende duas pilhas de c\u00e9lulas de combust\u00edvel, com baterias de \u00edons de l\u00edtio fornecendo suporte de pot\u00eancia de pico durante a decolagem e adicionando redund\u00e2ncia adicional para testes seguros. Nesta configura\u00e7\u00e3o de banco de ensaio, tanques de hidrog\u00eanio e sistemas de gera\u00e7\u00e3o de energia de c\u00e9lula de combust\u00edvel foram alojados dentro da cabine. Em uma configura\u00e7\u00e3o comercial, o armazenamento externo seria usado e os assentos restaurados.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Em um comunicado, Val Miftakhov, fundador e CEO da ZeroAvia disse: “Este \u00e9 um momento importante, n\u00e3o apenas para a ZeroAvia, mas para a ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o como um todo, pois mostra que o verdadeiro voo comercial de emiss\u00e3o zero est\u00e1 a apenas alguns anos de dist\u00e2ncia. O primeiro voo de nossa aeronave de 19 assentos mostra o qu\u00e3o escal\u00e1vel \u00e9 nossa tecnologia e destaca o r\u00e1pido progresso da propuls\u00e3o de emiss\u00e3o zero. Este \u00e9 apenas o come\u00e7o – estamos construindo o futuro da avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel e de impacto clim\u00e1tico zero.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

“Nossa abordagem \u00e9 a melhor solu\u00e7\u00e3o para acelerar a avia\u00e7\u00e3o limpa em escala.\u00a0Parab\u00e9ns\u00a0a todos da nossa equipe e a todos os nossos parceiros e partes interessadas pelo esfor\u00e7o coletivo que nos trouxe a este dia monumental da hist\u00f3ria.”<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

O exerc\u00edcio de hoje marcou o maior teste de motor da ZeroAvia, colocando a empresa no caminho para uma configura\u00e7\u00e3o certific\u00e1vel a ser finalizada e submetida \u00e0 certifica\u00e7\u00e3o em 2023. O programa ativo de powertrain de 2-5MW da ZeroAvia escalar\u00e1 a tecnologia de motores para aeronaves de at\u00e9 90 assentos, com maior expans\u00e3o para demonstradores de aeronaves de fuselagem estreita na pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

A ZeroAvia agora trabalhar\u00e1 em sua configura\u00e7\u00e3o certific\u00e1vel para fornecer rotas comerciais usando a tecnologia at\u00e9 2025. O Dornier 228 realizar\u00e1 uma s\u00e9rie de voos de teste a partir de Kemble e voos de demonstra\u00e7\u00e3o posteriores de outros aeroportos. Quase exatamente dois anos atr\u00e1s, a ZeroAvia realizou o primeiro de mais de 30 voos de uma aeronave Piper Malibu de seis lugares usando um trem de for\u00e7a el\u00e9trico de hidrog\u00eanio de 250kW.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

O programa HyFlyer II da ZeroAvia para desenvolver seu motor el\u00e9trico de hidrog\u00eanio ZA-600 e modernizar o Dornier 228 est\u00e1 sendo entregue em parceria com a EMEC e a Aeristech e \u00e9 apoiado pelo governo do Reino Unido por meio do Programa ATI e do Departamento de Neg\u00f3cios, Energia e Estrat\u00e9gia Industrial, Innovate UK e Aerospace Technology Institute.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0Fonte: The Engineer\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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