{"id":61036,"date":"2023-02-13T10:17:57","date_gmt":"2023-02-13T14:17:57","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/?p=61036"},"modified":"2023-02-13T10:22:59","modified_gmt":"2023-02-13T14:22:59","slug":"o-transporte-terrestre-mais-rapido-do-mundo-e-testado-na-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/o-transporte-terrestre-mais-rapido-do-mundo-e-testado-na-china\/","title":{"rendered":"O transporte terrestre mais r\u00e1pido do mundo \u00e9 testado na China"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_61037\" style=\"width: 553px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/o-transporte-terrestre-mais-rapido-do-mundo-e-testado-na-china\/hyperloop-china-1170x780\/\" rel=\"attachment wp-att-61037\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-61037\" class=\" wp-image-61037\" src=\"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-content\/uploads\/hyperloop-china-1170x780-1.jpg\" alt=\"\" width=\"543\" height=\"362\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-61037\" class=\"wp-caption-text\">Imagem: Canal da Engenharia<\/p><\/div>\n<p>O novo trem Hyperloop da China conclui os primeiros testes com sucesso, e ser\u00e1 a tecnologia de transporte terrestre mais r\u00e1pida do mundo se o projeto correr como planejado. O Hyperloop ultrarr\u00e1pido na China completou seus primeiros testes, de acordo com um relat\u00f3rio do\u00a0South China Morning Post.<\/p>\n<p>Estes consistiram em tr\u00eas testes em uma linha de teste maglev supercondutor em Datong, prov\u00edncia de Shanxi, que atingiu velocidades de 31 milhas\/h (50 km por hora).<\/p>\n<p>O objetivo do trem de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o \u00e9 eventualmente transportar passageiros e cargas a uma velocidade de 621 milhas\/h (1.000 km por hora) ou mais r\u00e1pido em um tubo quase a v\u00e1cuo.<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 18pt\">A tecnologia de transporte terrestre mais r\u00e1pida do mundo<\/span><\/h2>\n<p>Se o projeto correr como planejado, o trem ser\u00e1 a tecnologia de transporte terrestre mais r\u00e1pida do mundo.<\/p>\n<p>A instala\u00e7\u00e3o onde o trem est\u00e1 sendo testado \u00e9 constru\u00edda e administrada pela empresa de defesa China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC), que disse que tudo correu bem durante os primeiros testes.<\/p>\n<p>No entanto, o tubo atual dispon\u00edvel para testes mede apenas 1,24 milhas (dois quil\u00f4metros) de comprimento. Espera-se que seja estendido para 37 milhas (60 km) nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n<p>A China tem a not\u00e1vel distin\u00e7\u00e3o de operar atualmente a maior rede ferrovi\u00e1ria de alta velocidade do mundo, com um comprimento total superior a 26.000 milhas (42.000 km).<\/p>\n<p>O governo tem planos ambiciosos de aumentar a velocidade m\u00e1xima de seus trens para 248 milhas\/h (400 km por hora) nos pr\u00f3ximos dois anos.<\/p>\n<p>Para tal, tem investido fortemente na tecnologia Hyperloop: em outubro de 2022, pesquisadores da North University of China conclu\u00edram com sucesso o teste de um sistema de trem semelhante ao Hyperloop que opera trens em um ambiente de baixo v\u00e1cuo dentro de um tubo.<\/p>\n<p>A organiza\u00e7\u00e3o e o Terceiro Instituto de Pesquisa da China Aerospace Science and Industry Corp. montaram em conjunto um laborat\u00f3rio para ve\u00edculos maglev de alta velocidade operando em ambientes de baixo v\u00e1cuo.<\/p>\n<p>Sob este arranjo, a cerim\u00f4nia para a linha de teste foi realizada em maio do ano passado em Datong, onde os testes est\u00e3o ocorrendo novamente.<\/p>\n<p>Em outubro, a linha fez hist\u00f3ria mundial ao permitir o primeiro \u201cteste integrado em escala real e processo completo\u201d de um sistema hyperloop quando um trem maglev funcionou a velocidades de at\u00e9 81 m\/h (130 km por hora).<\/p>\n<p>Fonte: Canal da Engenharia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O governo tem planos ambiciosos de aumentar a velocidade m\u00e1xima de seus trens para 248 milhas\/h (400 km por hora) nos pr\u00f3ximos dois anos<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":61037,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[142],"tags":[],"class_list":["post-61036","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61036"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61039,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61036\/revisions\/61039"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crea-am.org.br\/creaam_site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}