Acompanhado do diretor de planejamento, expansão e marketing da CBTU, Raul De Bonis, o diretor-técnico apresentou um breve diagnóstico do problema ao presidente do Conselho. Segundo ele, há perspectiva de retomada de investimentos, apesar do abandono a que foi submetida a malha ferroviária e do atraso nas construções dos metrôs de Recife (PE), Belo Horizonte (MG), Fortaleza (CE) e Salvador (BA).
O Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) prevê recursos de aproximadamente R$ 1 bilhão, para a conclusão dessas obras. Os recursos serão destinados também ao projeto “Trem Padrão”, que visa fabricar o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) para o transporte urbano e regional. O edital de licitação para a região de Recife (PE) será lançado até a próxima semana.
Com quatro vagões para o transporte de 180 passageiros cada, os trens modernos farão ligações interestaduais em distância de até 200 Km numa velocidade média de 80 km/h.
Pela estimativa da CBTU, os veículos equipados com ar-condicionado e conforto acústico custarão em torno de R$ 6 milhões. O trem de Recife será uma espécie de piloto para expandir o projeto para todo o país. “A idéia é aproveitar as malhas ociosas”, explicou o diretor Raul Bonis. A perspectiva é explorar 64 linhas no país que possuem em média 120 quilômetros cada.
Os diretores da CBTU informaram que vários grupos estrangeiros já manifestaram interesse em participar da licitação. A idéia é que eles façam consórcio com indústrias nacionais, uma vez que o BNDES exige um índice nacionalização na fabricação dos equipamentos de até 60%.
Iram Alfaia
Equipe de Comunicação do Confea
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