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O escritório de design holandês, StudioMom, desenvolveu a bicicleta LAVO, um conceito modular compacto de transporte a hidrogênio. Encomendado pelo Providence Asset Group e em colaboração com a Universidade de New South Wales Sydney, Elian Steering e Hyperkid, o design da bicicleta incorpora a tecnologia de armazenamento de hidrogênio desenvolvida na Austrália, o Sistema LAVO. O StudioMom, vem projetando bicicletas, e-bikes e outros meios de transporte sustentáveis para várias marcas, incluindo Gazelle e Cortina. A empresa agora projetou a bicicleta LAVO para o Providence Asset Group, uma empresa de investimentos, financiando e gerenciando vários ativos em geração, armazenamento e tecnologia de energia renovável.
“A tecnologia de hidrogênio é a promessa de energia livre de emissões e possibilita transportar três vezes mais energia por unidade de peso em comparação com uma bateria de última geração”, explicou StudioMom, no lançamento do conceito de design da bicicleta.
“Um maior alcance, maior velocidade ou maior carga útil é, portanto, fácil de alcançar. O transporte em pequena escala em combinação com o hidrogênio está finalmente resolvendo o problema do raio de ação curto. Como resultado, a bicicleta de carga pode servir cada vez mais como uma alternativa aos carros para transportar cargas em distâncias maiores.”
A bicicleta LAVO foi projetada como uma caixa de ferramentas para mobilidade livre de emissões. Ela é adaptável a diferentes aplicativos para uso em pequenas empresas; de bicicleta urbana para bicicleta de carga. O exclusivo cubo dianteiro de direção Elian garante excelente desempenho, rigidez e conforto de direção.
Forte vantagem competitiva
A bicicleta movida a hidrogênio, possui o primeiro e único sistema de armazenamento de energia de hidrogênio pronto para uso comercial no mundo projetado para uso diário em residências e empresas, chamado de Sistema LAVO. Desenvolvida por pesquisadores líderes da University of New South Wales, a tecnologia da LAVO visa fornecer uma solução mais completa, versátil e sustentável do que outras soluções de armazenamento de energia atualmente no mercado.
“A tecnologia da LAVO tem uma capacidade de armazenamento três vezes maior e uma vida útil mais de duas vezes maior em comparação com as alternativas de mercado, oferecendo uma proposta de valor única e forte vantagem competitiva”, disseram os australianos.
O hidreto metálico patenteado da LAVO absorve hidrogênio em uma liga metálica para permitir o armazenamento seguro e de longo prazo dentro de um recipiente seguro. Projetada para ser portátil e versátil, a tecnologia da LAVO está sendo desenvolvida para uso em diversas aplicações cotidianas.
Além da introdução da bicicleta movida a hidrogênio que incorpora o Sistema Lavo, a empresa está desenvolvendo uma gama de produtos de tecnologia de estilo de vida, incluindo um churrasco movido a hidrogênio. O sistema LAVO deve estar pronto para instalação em meados de 2021 e empregará células de combustível Nedstack PEM como um componente crítico.
Anteriormente: Yamaha e Toyota lançam o primeiro motor de oito cilindros em “V” movido inteiramente a hidrogênio do mundo
Após pedido feito pela Toyota, a Yamaha desenvolveu um motor V8 (oito cilindros, em formato de “V”) com capacidade para 5.0 litros, destinado à automóveis movidos a hidrogênio. Esse novo projeto está relacionado a uma nova aliança formada entre Toyota, Yamaha e outras empresas japonesas do setor automotivo, que visa expandir as opções de combustível para motores a combustão, provando que eletrificar os veículos não é a única solução sustentável para a mobilidade do futuro.
De acordo com o presidente da Yamaha Motor, Yoshihiro Hidaka, a fabricante japonesa tem trabalhado para alcançar a neutralidade de carbono até o ano de 2050. Hidaka destacou que a palavra ‘Motor’ está no nome da nossa empresa justamente pela forte paixão e pelo nível de compromisso com o motor movido a combustão interna.
