Controle ativo de ruído anula barulhos do carro e da estrada

Como os sons normais do funcionamento do veículo são bem controlados pelos materiais atuais, o pesquisador resolveu dedicar mais atenção aos ruídos não previsíveis, como aqueles causados por buracos ou um piso mais irregular na estrada, ou pela passagem ao lado de um caminhão. O sistema de controle ativo de ruído funciona em um princípio bastante simples: a criação de uma onda acústica “espelho”, que anule a onda original. Qualquer som específico pode ser silenciado se, conforme a onda de som viaja pelo espaço, ela encontre outra onda invertida – com uma fase oposta. Em uma situação ideal, as duas ondas se anulam completamente, e o som desaparece. Cancelando o som Sun criou um algoritmo que, ao receber o ruído externo que está para chegar aos ouvidos dos ocupantes do carro, cria uma onda sonora que anula o ruído, restabelecendo prontamente o silêncio normal da viagem. “Nossas simulações numéricas indicam que, no mundo real, poderemos reduzir o ruído gerado pela estrada, conforme ele é percebido pelo motorista, entre três e cinco decibéis,” disse Sun. Essa é uma redução significativa, que pode ser traduzida em uma redução no volume do barulho original entre 50 e 75%. O trabalho foi apresentado durante um congresso no final do ano passado, e chamou a atenção de um fabricante de automóveis, que decidiu bancar os testes práticos.”Ao longo desse ano, vamos verificar a eficácia do nosso algoritmo no mundo real com o apoio da Ford,” contou Sun. Uns querem silêncio, outros querem barulho Já existem sistemas de controle ativo de ruído em alguns automóveis de luxo, mas voltados para o barulho do rodar normal de um carro em uma estrada pavimentada – isso inclui sobretudo o barulho dos pneus sobre o asfalto e o ruído do vento. Mas Sun afirma que isso será insuficiente com o advento dos carros elétricos, que produzem muito menos ruído, fazendo qualquer barulhinho externo parecer muito mais inconveniente. Por outro lado, há preocupações com a segurança dos pedestres, uma vez que os veículos elétricos são silenciosos demais, e os transeuntes poderão não se dar conta de sua aproximação. Segundo Sun, o mesmo sistema usado para o controle ativo de ruídos poderá ser usado para gerar o som característico de um automóvel com motor a combustão, garantindo a segurança dos pedestres e ciclistas. A solução também poderá agradar aqueles motoristas que têm-se mostrado insatisfeitos com carros silenciosos demais. Fonte: Portal Inovação Tecnológica